Bonjour à tous,

Comme ça, en toute innocence, je regardais le prix des ND d'occasion mises en circulation en 2016.
https://www.leboncoin.fr/voitures/offre ... -5&rs=2016

La première est une élégance à 25 300 €, les suivantes sont à 25 500 et plus.

Des questions me taraudent :
- ces prix sont-ils réalistes ?
- pourquoi les prix sont-ils si élevés, sont ils justifiés par la faible disponibilité du neuf ? (on est quasiment le prix du neuf, j'ai payé la mienne, dynamique, 26 000 euros avec la carte grise
- ces prix sont-ils conjoncturels, vont-ils baisser en début d'automne ?

Merci pour vos avis.

Elles sont d'occase mais casi neuves avec souvent des options et la demande est grande alors le fait qu'elles soient dispo tout de suite les rend chères et oui la saison est encore favorable.

La première à 25300€, 10 kms et garantie 3 ans est elle vraiment d'occasion?

Dans mon esprit, la première est à part, elle est vendue au tarif constructeur (moins la peinture métal).

Donc, pour toi, Ben-J, les tarifs sont justifiés et réalistes ?

Elles proviennent toutes de concessions Mazda avec garantie et sont peu kilométrées
Elles sont au prix du neuf mais pas plus cher j'ai l'impression. Donc rien de choquant

Après, même vendues par un particulier, elles restent toutes garanties 3 ans.
Bon, ça donne presque envie de vendre la mienne à l'automne tout ça.

Ca devient intéressant les Allemandes commencent à arriver en 2.0.

https://www.leboncoin.fr/voitures/10111 ... tm?ca=15_s

Et c'est même la braderie en France et neuve en plus.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1002073054.htm?ca=1_s

C'est une neuve 0km dispo en garage

Je l'avais appellé mais j'ais pas fait affaire

une version us sur boncoin en photo

https://www.leboncoin.fr/voitures/10112 ... tm?ca=12_s

C'est une édition spéciale sans les Recaros et le malus je doute qu'il soit offert On n'a pas la même notion de la braderie

Pour un professionnel la répercussion du malus pour une auto déjà immatriculée, c'est à sa discrétion.
Mais là comme il ne le mentionne pas, on peut tout imaginer

il ne paie pas le malus à l'immatriculation (il a 3 ? 6 mois ? de délai avant de le payer je crois)

Quand on voit les prix du neuf en Allemagne, ça fait doucement rigoler

A la commande, avec une finition entre l'elegance et la dynamique (22000€):
http://ww3.autoscout24.fr/classified/29 ... asrc=pl|as

Toujours à la commande, l'équivalent de la 2.0 édition spéciale (25000€):
http://ww3.autoscout24.fr/classified/27 ... asrc=st|as

Et je vous parle pas des séries 1.5 PRIME (vraiment dépouillées) à 18000€.

ça donne envie de se renseigner

Ce sont des prix avec la tva allemande (un peu plus basse je crois), remise déduite et hors malus
Autant l'acheter en France (pas de transport)

la TVA allemande est de 19%, donc c'est comparable

la différence vaut largement le coût du malus