Je me demande si je met des rsr à l'avant et des pneus moins bon à l'arrière ce que ça donnerais.
Personne n'a essayer?

Si tu veux drifter c'est bien ... sinon oublies à mon avis

J'aime bien faire les deux. En faite il me faudrait une paire de jantes supplémentaire pour l'arrière.

idée à la con je pense. si tu veux que ta voiture glisse, tu peux toujours sur-gonfler les pneus arrière, ou faire une géo spécifique.

si tu veux des bons pneus mixte route-circuit, les AD08 seront très bien.
les PS3 ne sont pas assez sportif dans le feeling
les R888 sont peut être un peu "too much" sur route.

les federal sont pas cher, mais ne durent pas longtemps, à toi de voir.

C'est dur de faire un choix.
En tout cas, je mettrai pas des AD08 ou R888, ils sont trop performants pour si peux de puissance.
Je ne veux pas des pneus qui colle trop à la route, sinon c'est plus marrant.
Je cherche un bon compromis entre grip et glisse mais qui fonte pas trop vite quand même.
Je sais que la pression est importante aussi, je regardais pas trop jusque maintenant, je le faisais au feeling. A ma prochaine sortie, je vais faire ça autrement.

ben écoute tu fait comme les GT86: tu colles 4 michelin energy saver, pas cher, dure longtemps et tu vas bien pouvoir glisser.

Oui c'est pas faux mais je suis pas sur qu'il résiste longtemps. Quelqu'un à déjà rouler sur piste avec des énergy?

Avec ça tu vas plus user le bitume que tes pneus

Hello, ça fait longtemps que je ne me suis pas soucié de pneus et je (re?)découvre les "notes" des pneus pour la conso et la tenue sous la pluie notamment, en indice A-B-C-D etc comme les indices de conso de l'électroménager.

A votre avis, est-ce que c'est fiable ? Dans les deux sens, c'est à dire Est-ce qu'un indice "A" en notation pluie est forcément bon, mais est-ce qu'un pneu noté B ou C peut être bon aussi ?

J'avais de toutes façons prévu de les changer cet automne mais je viens de prendre une vis bien dans la bande de roulement extérieure, donc le processus s'accélère un peu...

plus que les notes je cherche des comparatifs sérieux dans la presse auto (UK souvent).

entre le Michelin Saver et le continental que j'ai choisi en 14" c'est 4m de différence sur le 100-0km/h! ..... ils ont les memes notes sur les sites de vente

Je ne sais pas si vous avez déjà parlé de ce pneu :

Bridgestone Potenza RE002

Pour une utilisation standard ca donne quoi (un ami en avait sur EG5 et il les trouvait bien)

Ca doit etre dans la même trempe que les T1R non ?

Les flancs sont plus rigides.

Je viens d'acheter 4 potenza re002 pour remplacer mes t1r. Ils ne sont pas encore monter. En tout cas au visuel par rapport au t1r ils sont différents. Le potenza est asymétrique et le t1r est en v. Leurs gomme sont tendre a tous les deux. Je vais les tester sur piste le 16 octobre. Je ferai une comparaison.

Super merci !!

C'est sûr que croiser avec un vrai test, c'est forcément mieux, mais ceux-ci sont assez rares dans nos tailles de roulettes NA/NB. Et comme les résultats varient parfois suivant la taille...

A tout hasard, si quelqu'un sait sur quoi sont basés ces notes et ce barème, ça pourrait être intéressant à savoir.

Bon, j'ai finalement pas trop tergiversé : j'avais prévu de les changer, mais une vis plantée dans l'un d'eux a précipité les choses puisque j'avais besoin de l'auto ce week-end. Parmi les propositions du garage le plus proche (et le plus commerçant*) de mon taf, j'ai choisi des Uniroyal RainSport3. Sortant des "RS2" dont j'étais globalement satisfait, j'ai pensé opter pour un "terrain connu".

La gomme a évolué d'après le descriptif, mais ce qui surprend un peu, c'est le dessin qui est désormais asymétrique. ça fait un peu bizarre puisque le "demi-V" extérieur est donc dans le sens habituel à gauche et "inversé" à droite. Pas encore totalement de quoi faire un gros retour, mais j'ai quand même fait dans les 500 bornes variées ce week-end et le premier ressenti est plutôt bon. Sans attaquer spécialement, le comportement m'a paru homogène et, en bon Uniroyal RainSport, plutôt serein sous toutes les formes de pluies et de routes humides, dont j'ai rencontré un bon échantillon dimanche soir.