http://www.2ememain.be/autos/mazda/mx5/ ... 76140.html

vous pensez quoi du prix?

disons qu'il a fait beaucoup de travaux, donc c'est a voir.... ça peut etre pas une mauvaise affaire, tu lui as passe un coup de fil ?

je le connais bien c'est un collègue de boulot.
c'etait surtout pour savoir si il ne ce touchait pas la nouille sur le prix.
ça fait 5jours qu'on a du soleil en belgique, oui 5 jours d'affilé c'est le moment de la vendre.

Je trouve ça un peu cher pour une 1.6

A première vue je dirais que c'est plus cher que la moyenne, mais si elle est aussi bien tenue qu'il le dit, ça les vaut. Il ne parle pas de rouille, à vérifier

Si on essaye de faire de la "rétro-réparation", ça fait :
Distrib : 800€
Batterie : 200€
Embrayage : 500€
Petit entretien complet : 200€
Freins AV : 500€

Ca met la NBFL "dans son jus" à un peu plus de 3000€, si elle croustille pas de partout et vu de la France, c'est pas déconnant !

800€ une distribution, 500€ pour un embrayage ? C'est quoi ces tarifs de fou ?

C'est encore plus sur "batterie 200€" et "freins 500€" que je tique.
Le reste, chez un garage, 800€ la distri ou 500€ l'embrayage c'est pas spécialement bon marché mais c'est crédible.

Pour arriver à 500€ de freins, en revanche, il faut plusieurs MX5.

y a écrit "étriers" dans les freins!..... on y arrive si c'est les 2 étriers + disques + plaquettes

par contre 200 la batterie

après c'est toujours pareil mettre 5000€ de réparation dans une caisse qui en vaut 4000€ c'est son problème mais impossible a répercuter à la vente!

a mon avis impossible de la vendre plus de 5000 surtout avec ces jantes!

il a encore les jantes d'origine, mais il les trouvait trop abîme (elles sont piqué) il les a donc changé pour qu'elle soit plus propre, apres on aime ou on aime pas...
il n'est pas tres bricoleur, donc a chaque fois il va au garage.
pour les freins, oui les étriers ont été changé.
pour le prix, je pense 4800 serait un bon prix et a ce prix, je suis sur qu'il la lache.
il a acheté une NC niseko.

Il y en a pour moins de 100€ pour reconditionner les freins d'origine, pas besoin de changer les étriers.

Tu aurais pu lui rendre service en lui faisant, mais ou va la solidarité entre collèges ?

je pense pas qu'il y a pensé

Je pars du principe qu'on fait faire avec de l'OEM sinon forcément, on peut tout refaire pour pas grand-chose avec du temps et des pièces low-cost.

200€ la batterie OEM, je dois pas être loin : 177€ pour ma pomme en 2009, de mémoire vu passer un 220€ dans un topic ici.
Là encore, on peut bidouiller, mais

Et pis j'ai pas dit non plus que c'était l'affaire du siècle

Ça ne s'appelle pas bidouiller, mais réfléchir. Quand on ne connait pas le milieu auto c'est sur que ça limite, mais on peu toujours demander conseil autour de soi.

Pour la batterie, j'ai celle de la NB qui avait lâché peu de temps après l'achat. En prenant les dimensions de l'emplacement, j'ai trouvé une Bosch de plus forte capacité à 70€, elle a tenu 10ans dans la Mx, et continue sa vie dans une autre voiture à ce jour.

ça doit faire 2 ans qu'elle est à vendre celle-ci