Bonjour à tous

Je me présente je m'appelle Tanya, j'ai 23 ans et je travaille dans le domaine de la mode.
Je voyage beaucoup et j'aime la mode, la musique, l'automobile et la vitesse.
Je n'ai jamais eu de MX-5, je vais peut être franchir le pas, j'attend juste une version un peu plus puissante de la ND, car pour moi les perfs de la ND 2litres 160cv ne sont pas géniales.
J'attend de voir la version RF (peut-être une future version MPS ou Mazdaspeed)
Sinon le design de la ND est sympa, je l'aime vraiment bien de profil l'avant est réussi par contre pour l'arrière je suis un peu dubitative...(je donne juste mon avis )
J'espère échanger avec vous, connaître vos expériences et points de vue.

A bientôt

Salut Tanya et bienvenue

Pour la version plus puissante... tu peux attendre longtemps je le crains

EDIT humoristique : tu vas avoir beaucoup d'amis ici

Ton avis est le bienvenu Tanya. c'est vrai que l’arrière de la NC est inimitable, pauvre ND .
Meme la Fiat 124est plus belle de l'arrière, c'est un comble

Bonjour et bienvenue sur le forum

Tanya, si ton avatar est une photo de toi, effectivement le loup de Tex Avery est dans son rôle.
Quant à avoir une MIMIX "civile" (en concession et non préparée pour la piste) qui ait plus de poneys, faut pas y compter.
Ce n'est pas la philosophie qui prévaut chez MAZDA > lire le post d'annonce de la ND sur le présent Forum et le commentaire suivant de Martin BENDERS, V-Pt ventes MAZDA Europe, lors du lancement de celle-ci au Mondial 2014 : "... l'architecture reste fidèle à la lignée avec un moteur central avant et la propulsion aux roues arrière. Les caractéristiques qui ont font du MX-5 une icône automobile sont toujours bien présentes : un poids contenu (ici, 100 kg de moins que le modèle précédent), un cockpit enveloppant, une distribution du poids idéale à 50/50 et un centre de gravité encore abaissé. Point n'est besoin de surenchérir en puissance pour donner plus que jamais au conducteur la sensation de faire corps avec sa machine, un principe symbolisé par le concept japonais Jinba Ittai".
Par ailleurs, la conso et le poids restent raisonnables.

bienvenu à toi, concernant une version plus puissante, comme ça a été dit au dessus, il y a peu de chance de voir débarquer grand chose côté Mazda, ça n'a d'ailleurs jamais été le créneau de la Mx5... Quand tu dis que les perfs de la ND en 160ch ne sont pas géniales, c'est parce que tu as eu l'occasion de pouvoir l'essayer ou c'est juste par rapport aux chiffres annoncés dans la presse?
Les seules autos à mon avis qui prendront facilement des chevaux en conservant la qualité du chassis ce seront les 124 où là les préparateurs vont s'en donner à coeur joie puisque Fiat à, lui, fait le choix du turbo.

Chouette! Encore une fille qui aime les voitures!
Bienvenue à toi!

bienvenue

là j'avoue a 23 ans trouver une mx 160ch "juste" faut avoir déjà une bonne expérience de la piste!

On va devoir faire une distribution de bromure de potassium à certain pour ne pas faire fuir la nouvelle venue !

Wow, merci pour l'accueil



Oui, je l'ai essayé plusieurs fois, je m'attendais à mieux pour le 0 à 100km/h et la Vmax



Pourtant pour la version RF :

http://www.autonews.fr/dossiers/industrie/209580-mazda-mx-5-rf-sportive-mps/

http://news.autoplus.fr/news/1503151/Mazda-MX-5-RF-MPS-Roadster-New-York-2016

http://www.topgear.com/car-news/new-york-motor-show/will-mazda-build-mps-version-hard-top-mx-5

http://www.larevueautomobile.com/Actu/Mazda-mx-5-rf-une-version-mps-dans-les-cartons-10754.html

http://www.carscoops.com/2016/03/could-mazda-mx-5-rf-mps-become-reality.html

http://www.caradisiac.com/La-Mazda-MX-5-pourrait-gagner-un-moteur-turbo-et-ou-une-version-sportive-MPS-100553.htm

http://www.leblogauto.com/2016/03/rumeurs-autour-dune-hypothetique-mazda-mx-5-rf.html

http://dailysunknoxville.com/2017-mazda-mx-5-rf-turbo-engine-on-the-cards/92004415

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/725425-design-mazda-mx-5-mps/

Info ou Intox

coucou,

Si tu cherches de la vmax ou des accelerations décoiffantes, la mx5 n'est pas faite pour toi .
Tu trouvera ton bonheur chez les allemandes, (bmw, audi ou mercedes). Ce sont les reines de l'autoroute et des feux rouges.

La mx5 c'est une philosophie à part (Jinba Ittai). Que ce soit avec une NA 90cv ou une ND 160cv, elle procure autant de plaisir derrière son volant.

Salut Tanya,
Bienvenue ici

Je seconde mon cher lapunto.

La Mx5 c'est une expérience et des plaisirs plus sophistiqués que la simple accel sous pression du pied droit

On danse avec sa Mx5, on ne la fesse pas pour quelle avance...
On se travail et on la travaille pour en tirer le meilleur, parfaite pour la balade, brillante pour la conduite, c'est un bouquet de sensation que l'on peine fort à retrouver ailleurs actuellement.

Plus "scientifiquement", 7.5sec au 0 à 100 km/h c'est pas dégeux...
Pas plus que le presque 1G latéral quelle produit en virage et cela full stock avec un confort de premier ordre et je n'ai pas encore abordé la conso très raisonnable et sans surprises (downsizé si vous nous lisez...)

Bref comme dans la mode il y a différents styles, leur popularité va et vient, il y a aussi de la gnognotte et de la qualité.
La mx5 offrent des plaisirs qui pourraient paraître datés, "has been" (driving matters*... really?) mais la richesse de l'expérience et le fait que la Mx5 soit toujours restée abordable en fait un essentiel de l'expérience automobile actuelle, elle t'ouvrira les yeux sur un tas de choses.

J'espère que tu l’appréciera au dela de la trop simple accel pure**, vulgaire...

*


** a conduire sportivement au dessus de 4000 tr/min!

Chouette une fille qui aime les voitures.
Welcome par ici et sois la bienvenue.

0 à 100 ou VMax dans notre beau pays truffé de machines à sous sur le bord de la route.
Bof bof.
Alors que goûter le plaisir d'une belle courbe ?
Pourquoi pas en glisse ?
Le tout à deux à l'heure grâce aux pneus pas trop gros et à l'équilibre idéal ?
Si tu rejoins la bande des mimix, sur les belles petites routes ou pourquoi pas sur circuit ?
Tu verras que c'est trop amusant.
Surtout si en plus tu as pris le soin de faire les qq modifications qui permettent de rêver des heures et des heures devant les catalogues contenant des milliers de pièces.

https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=97&t=30573
Et si tu te sens d'attaque rejoins donc la bande des RéglissDay.
Nous avons déjà plusieurs filles en piste et on ne désespère pas d'atteindre la parité.

Bienvenue , l'intérêt d'une mx5 c'est son aptitude à passer les courbes et les virages, une propulsion et sa repartition 50/50 , son poids....la liste est trop longue.Pas de faire un 400 m ou la caler à fond de compteur en ligne droite. Car question agilité,plaisir de conduite elle fait rougir de honte pas mal de voiture bien plus puissantes et bien plus chère.