Ah mince merci de l'info de nanaki

Tu as raison de bien le prendre je chambre juste un peu parce que le look que tu aimes c est vraiment pas mon truc mais à chacun son choix et puis les gouts et les couleurs....
Je prend tout au second degré y a pas de soucis
C'est trés bien de prendre le temps de la réflexion profites en
Nanaki n'a pas tort le cab pour les jeunes conducteurs ça pose parfois probléme aux assurances même en 90cv
et encore bienvenue

Même si je ne ferais peut être pas comme la NC que j'ai mis en photos j'aimerais au moins la faire comme sur la NA rouge , juste la rabaisser légèrement et encore faut que je passe à des endroits caillouteux mais sinon faudrais que j'en trouve une avec un hardtop ( ou une bache si c'est trop compliqué ) mais avec le hardtop car je voudrais y mettre un petit becquet , petite question ou peut avoir et la capote et le hardtop ?

Ouais j'essayerais de me renseigner avant , voir avec un assureur qu'on connait

Le hard top se met "par dessus" la capote". Quand elle est repliée, tu peux mettre ton hard top.

Ah d'accord je croyais qu'il y avais différents modèle avec hardtop et sans .. Enfin soit capote ou alors toit , merci de la réponse et encore une petite question ^^ un moteur de NA vas jusqu'à combien de bornes ?

Bof, 4 ou 5

http://www.miata.net/himi/

Bon, le 2ème a triché il en est à son deuxième moteur, et son kilométrage est difficilement vérifiable, mais le premier a encore le bloc d'origine, jamais ouvert et a acheté la voiture neuve en 1990 ...et petit détail qui a son importance : les compteurs sont en miles !

Vous êtes beaucoup à swapper vos MX ? Parce que bon y'a un rond point en face du skatepark , alors bon si je suis avec un pote pour y aller , enfin vous voyez ce que je veux dire ^^ le moteur d'origine est assez puissant ? Ou alors vous vous avez mis quoi dedans ?

... c'est comme les coups et les douleurs, çà s'discute pas, c'est top perso.

Merci Lomodax

Salut ! Désolé c'est encore moi ^^ dites , vous connaissez des gens qui ont équipé leurs miata avec une ligne d'échappement ISR ? Je sais qu'on à le droit à 74dcb , là je ne sais pas si ils sont en règles .. Des avis ?
Https://www.youtube.com/watch?v=dxOILUhw0hY

le lien ne fonctionne pas

Ah mince désolé ^^ https://youtu.be/dxOlLUhw0hY

C'est bien de te renseigner avant. Et je pense que c'est pas mal aussi de rouler encore pour prendre un peu d’expérience aussi. Tu vas (très certainement) faire quelques erreurs, un peu de "pitreries" (drift dans les ronds point par exemple ) et peut être quelques excès de confiance. Tout ça pardonne moins en propulsion, qui plus est sans aucune assistance même en 90ch.

Ensuite il faut acheter la voiture, c'est un certain budget et une na ça commence à dater donc il y a souvent quelques pièces à changer/réparer, faut y penser.

Et pour les modifs tu fais ce qui te plait en fonction de tes moyens, de tes goûts, de tes finances et de ce que tu veux comme style de MX5.

Par exemple, rabaisser c'est sympa mais pénible en fonction de où tu habite. Ça peut aussi pourrir la très bonne tenue de route de la MX si tout n'est pas fait correctement. Pareil pour les roues, tu peux mettre de sublimes jantes chromée en 16-17' mais les pneus larges et le poids de ses dernières te donneront l'impression de conduire une camionnette...

Mais tout ça je te conseil d'y réfléchir plus sérieusement quant tu auras la voiture.

Ne te focalise pas sur le hard top, perso au début je ne voulais pas de cab mais depuis que j'ai tester je décapote dès que je peux.

Merci Maximotep de tes conseils ! Je comprend qu'il faut un peu plus d'expérience , je saurais à quoi m'en tenir c'est pour ça aussi que je compte vraiment controler au maximum la 206 que j'ai déjà même si c'est différent , je compte savoir la maneuvré le plus possible pour avoir le maximum d'expérience avant de passer en propu

Je suis tombé sur un sujet cet après midi ou il parlait des avantages et contraintes de modifier la MX , je pense changer certaines pièces quand même mais sans trop changé de l'origine , je cherche des jantes de même taille de pouces que ce que j'aurais d'origine car apparament ça varie selon les pays .. Mais la rabaisser , je ne sais pas si je le ferais ou alors prendre des suspensions reglables , ( d'ailleurs que me conseillez vous ? ) car c'est vrai que là ou je pourrais passer il me faut pas un chasse neige quand frottera partout , nous je pense tricher sur les ailes en mettant des elargisseurs plus bas que prévu , enfin j'en suis pas là mais je pense juste changer un peu l'esthétique en me rapprochant le plus de l'origine , de 1 pour ne pas changer les réglages qui apparament sont très bien et de 2 car je veux pas de soucis avec les bleus

Salut tout le monde , bon et bien j’ai pas donné beaucoup voir pas du tout de nouvelles mais elle a bien évolué ! Petit avant après

Maintenant je me pose toujours la question a savoir , est ce que les lignes ISR sont autorisées en france ? Car elles m’ont l’air d’assez voir trop bien bien chanter ...