En cas de sinistre total, expertise plus poussée crois moi bien ils sont plus regardants. Et encore pire lors de descente du Parquet si blessé grave ou malheureusement parfois pire.
Car dans ce cas n'oublie pas la partie adverse ne fait aucuns cadeaux.

Il y a une tolérance de qq % pour la circonférence logique pour l'étalonnage du compteur et 10 % pour la largeur .

Encore faut il que le lien de cause à effet soit clairement établi. Un expert pourra aussi prouver qu'un pneu en 215 permet une distance de freinage plus courte qu'un 205, vieux de 5 ans et d'une marque chinoise parfaitement homologué.

Mes jantes et pneus sont inscrits sur ma carte grise allemande, et validés par DEKRA sur le TUV, mais en France on est bien trop con.. S'il faut remettre les jantes et pneus d'origine ( que j'ai) je le ferai...
Pour les assurances, à moins d'un gros corporel ou mortel, je n'ai jamais vu d'expert judiciaire requis pour une expertise..Et dieu sait si j'en ai constaté des accidents...
et ne parlons pas des experts des assurances... Effectivement, le lien de cause à effet entre la taille du pneu en 215 et 205 sur une telle auto, si c'est un sinistre du à un tiers ou autre chose qu'une perte de contrôle, ça restera à prouver..
Mais je ne suis pas joueur et je n'ai pas de temps à perdre avec la paperasserie, c'est un paramètre que je n'avais pas regardé en achetant la voiture, et le prochain set de pneus sera en monte réglementaire...
Fin du débat, de toute façon chacun aura son idée, son expérience ou sa version..

Tout à fait d'accord avec toi la loi est stupide. Le Tüv Allemand est plus logique.
Dire qu'il y a 25 ans mon ax sport passait le ct les doigts dans le nez avec cornet sur carbus 4 en 1 ligne et trompette Devil complète, suspension et arrière décranté à outrance un bas moteur de 1400 , Idem pour r5gt avec sortie latérale et clio 16v avec le pare choc arrière tout fondu par la chaleur de la ligne. Des freins AP merci mosafreins pour ceux qui connaissent. Le claquement bruit et flammes provoquaient rire du contrôleur et même de la Gendarmerie, les temps ont bien changé.

Sans problème, il n'a rien vu ou rien voulu dire. Faut quand même pas oublier qu'ils ont de la concurrence et que nous sommes clients! Et qui peut dire si on a changé les roues avant ou après le CT?
Donc, je ne m'en ferais pas.
Et quant à la dimension, même si pas montée par Mazda, il existe des tableaux de correspondance et le 215/40/17 est dans les normes: circonférence un peu plus petite, donc plus de nervosité, moins de vitesse de pointe et un compteur qui exagère légèrement la vitesse réelle.
Je ne m'en ferais pas non plus pour les assurances.
Il faudrait quand même arriver à me prouver qu'en laissant les JA et pneus d'origine (10 ans), j'aurais une meilleure tenue de route! (y a-t-il une obligation réglementaire à changer ses pneus après 4 ou 5 ans?)