RhooooGneuGneu !!!! faut dire qu'avec mon 176cm et 70kg... j'ai optimisé coté poids, moins coté "confort" ...
La baquet moule bien le corps, mais besoin d'un p'tit bout de mousse pour éviter les douleurs de colonnes vertébrales "tapant" sur le baquet.
Et puis, en daily, le coté "non transpirant" du "sans mousse" ferait que où que tu ailles, tu finis le cul mouillé ^^

Vu comme je roule, de toutes façons, j'ai toujours le cul mouillé.

C'est une remarque très pertinente. Je n'y avait pas pensé, et cela peut être effectivement gênant

tu peux toujours faire des trous d'aérations dans le siège
et avec plein de petit morceaux de mousse l'air peut circuler entre le siège et ton séant

Je suis peut-être Hs mais je recherche des baquets réglable de bonne qualité pour une utilisation journalière tout en restant bien calé quand on veut tiré une bourre

J'ai une mx5 Nb de 1998, donc un siège qui va dessus direct ou alors doit-je acheter une glissière ?

merci

Le topic à ce sujet est ici :

viewtopic.php?f=31&t=16863

Super merci !

Au final, qui est passé à ce type de siège

Toujours pas

Cela me font de l'oeil

http://www.kitcardirect.co.uk/carbon-fi ... shell.html

Est ce que qqun a déjà utilisé les base OMP dédie à la mx5
base OMP :HC S 810
glissière OMP HC 665
le tout à fixer sous le baquet.

Ou la même base avec une fixation latérale, HC 731E qui permet de régler un peu le siège, mais pas de l'ajuster si conducteur différent...

ça doit pas remonter beaucoup plus que les sièges d’origine non?
ça doit permettre d'éviter des bricolages maison (que j'ai fait aussi...) dont la solidité ou répétabilité par d'autres membres est aléatoire...

Les glissières "universelles" OMP ne sont pas du tout adaptées.
Tu transfères les problèmes d'ajustement et de fixation (principalement celui chauffeur), de sous le siège à sous la glissière.

Il y a la solution avec les équerres OMP qui semblent la plus polyvalente avec tout type de baquet.

Il y a la solution plus économique : (exemple pour la base)
http://www.jdmbits.com/2013/04/chaseroa ... miata.html

La solution proposée par Jass Performance spécifique au Sparco Sprint et qui se fixe sur les glissières d'origine
http://www.jassperformance.com/shop/maz ... at%20Rails

Pour gagner en hauteur, je suis tenté par fixé directement le baquet sur une base (OMP ou JDMbits) mais comment visser la basse au châssis ensuite ?

donc tu dis que la glissière omp ne se fixe pas sur la base omp spéciale mx5???

Le siège baquet n'est pas fixé parallèlement aux glissières d'origine.
Il en sera de même avec une base OMP.

Les glissières OMP se fixent parallèlement au siège.
Donc lors des translations, le siège ne sera plus centré ou vu l'espace dispo dans l'auto ne pourra pas bouger sans toucher qq chose. En clair, une fois le réglage effectué, tu ne dois plus bouger le siège ce qui est dommage si on installe des glissières.

S'il faut bricoler, des fixations latérales sur les glissières pour les adaptées à la base, je pense qu'il est plus simple de mettre directement les fixations sur les glissières d'origine.

Je ne sais pas si mon explication est claire, mais tous ceux qui essayer d'installer des baquets dans une MX5 comprendront.

Je reviens sur ma question : comment fixer la base, une fois que le baquet est fixé dessus ? (les miens se fixant par le dessous)

une méthode possible et "propre" si bien faite:

percer la coque sous les fixations AR pour visser par le dessous en soudant des écrous sur le support baquet.... tu referme avec des bouchons de carrosserie + un coup de bombe antigravillon pour l'étanchéité

qui tente?