Ça pose problème si on les bouche?
Je n'ai plus de canister sur la mazdaspeed, mais les deux durrites rigide sont a l'air libre.

sa présence participe a virer les odeurs d'essence et d'eviter la mise sous pression du réservoir..... donc pour moi pas la meilleur idée de boucher

Sur cette photo, la durite qui va au réservoir c'est celle de droite ou de gauche ?

Salut,

Celle de droite, l'autre c'est la mise a l'air libre.

A+Bye

J'aurais pensé l'inverse.

Merci du coup

Euh oui c'est l'inverse en fait . Celle de gauche va au réservoir et tu aura peut-être du mal à l'enlever complétement d'ailleurs, surtout la partie arrière. Après tu peux la couper à raz au niveau du filtre à essence et y attacher un bout de durite que tu fera arriver dans le berceau arrière.

Pour les saletés et l'eau a priori pas de risque, il y a une petite valve à un sens au début de ce système, sur le haut du réservoir (au niveau de la trappe de la pompe à essence).

Le deuxième tuyau va dans le berceau avant juste en dessous de ta photo, il est fixé dedans à l'aide d'une sorte d'embout en plastique clipsé dans le berceau. Un peu difficile à enlever proprement sans le casser d'ailleurs.

quelqu'un a des photos du montage du shunt pour NBFL.

merci

a+
Fred

Le principe est le même que sur les NA

djpit

ok mais je dois boucher quoi?

sur les NA tu as 2 sortie en haut et une en bas.
sur celui du NBFL tu as 3 sorties en haut.

Certain disent de boucher ,d'autres non, après on débranche l'EV ou pas certain disent oui d'autres non.

Sa y es je suis en dépression

faut éclairer ma lanterne !!
et en fait tout les photos du poste sont supprimées.

a+
Fred

je ne sais pas comment c'est monté sur NBfl
mais sur une NB moi j'ai fait ça









et tout supprimé au niveau EV

perso j'ai tout supprimé et les tuyaux rigide sont a l'air libre.
de ce que m'a dit guillaume, si on raccorde les tuyaux ensemble comme l'a fait notre ami juste au
dessus ça met le reservoir sous pression.

Impossible, la durite en métal coté berceau sert juste à prendre l'air

autant la virer et laisser a l'air libre alors, comme j'ai fais

alors voila ou j'en suis avec la despose du Canister de ma NBFL













J'ai rebouché cette sortie.





Le connecteur a également été démonté.



et du coup j'ai mon voyant qui est allumé.





Les sorties 1 et 3 a l'air.




Allez maintenant j'ai des questions:

-Comment enlever le voyant

-Les sortie 1 et 3 doivent elles être connectée ensemble par une durite

ou les boucher

ou mettre un petit filtre.

merci pour votre aide

a+
Fred

le 1 est un petit bout de tuyau métallique qui se termine par une durite qui elle même fini dans le berceau
le 3 retourne au réservoir
donc tu peux :
- supprimer totalement le 1, métal et durite ET boucher 3
- relier 1 à 3 (ce que j'ai fait) par ce que tu as sous la main (plus propre que de laisser des tuyaux qui baillent)
je ne sais pas ce que cela donne si tu bouches 3

pour ton voyant soit :
- tu rebranches ton connecteur sur l'EV (dans ce cas l'EV ne sert à rien d'autre qu'à éviter l'allumage du voyant
- tu mesure la résistance de l'EV et tu te débrouilles pour raccorder une résistance de même valeur dans ton connecteur (pour leurrer le calculateur, il croira 'voir' l'EV)
ce pb de voyant qui s'allume n'est pas présent sur les NA & NB ... donc je n'ai pas la valeur de la résistance