J'ai l'impression qu'on loupe un truc
Par contre, évite le start-pilot, c'est pas ce qu'il y a de mieux pour la santé de tes segments... Quant il n'y aura plus de souci, elle n'aura pas besoin de ça pour craquer

En fait je pense que ce plateau n'existe pas sur la NA...



Sur une NB, c'est lui: https://www.ilmotorsport.de/shop/articl ... d2f17a13d7
Chaque dent passe devant le capteur de vilebrequin, et commande l'allumage

Stef

Bon bin ca n'a pas voulu démarrer.
2 fois ca a fait poutpoutpout... cale.
C'était avec du start pilot promis je fais plus.

Bon bin c'est parti pour démonter l'avant et revérifier la distribution.
Je vous tiendrai au courant...

Tu as vérifié l'ordre des câbles d'allumage coté bobine ?

Oui, je n'y avais pas touché, impossible de se tromper du coup...

Tu as du temps, dimanche ?

à vérifier un fil de masse non ou mal connecté????
Amixcalement Madness(e)

Desolé pevosan je n'ai pas vu ton message... mes problèmes de lombaires ont repris. Là ca va mieux, et comme par magie je retrouve le sourire et repense mécanique.
Pour les masses je vais regarder ca.
Je vous tiens au courant... c'est vraiment dépendant de mon état (sans compter le boulot )

Meci encore

Message non informatif pour dire que je n'ai rien fichu... j'enchaine les semaines de ouf au boulot...
... et le reste du temps fait un temps de m...
Ca devrait sur calmer fin Juin pour le boulot, allez, ca va le faire!

Je suis sur hrenoble et j ai deja fait ma distri tout seule sur ma na 1.8 di tu as besoin d un coup de main hesites surtout pas, ce serait avec plaisir.

Hop-là !

On s'y est remis hier...

On a contrôlé un certain nombre de points et on s'est rendu compte que la distrib était décalée d'une dent. On a réussi à la recaler correctement.

Elle ne démarre toujours pas.

- Contrôle de l'allumage :
=> il y a de l'étincelle sur la bougie du cylindre n°1.
- Contrôle arrivée d'essence :
=> rien avec contact mis ou même en tentative de démarrage, l'essence n'arrive pas aux tuyaux dans la baie moteur.
=> On a refait le même test avec les tuyaux en sortie de pompe et rien...
=> Doudou a vérifié et, à priori, il y a du jus qui arrive à la pompe.
=> Il y a 3/4 de plein

Pompe HS, à votre avis ?

Au passage, je note le lien pour le forçage de la pompe à essence :
viewtopic.php?f=14&t=28034&hilit=pompe+essence#p15899061

si le jus arrive a la pompe ça ne peu etre que ça non?

Vous confirmez que ça devrait débiter dans les tuyaux ?

Question bête, il n'y a pas moyen de faire un test avec une petite nourrice d'essence mis en gravité au plus près de l'injection ?

Si y a du jus , alors la pompe a essence est hs?
il entend pas de bruit contact mis?