Les 10cv c'est souvent parce qu'elles viennent d'Allemagne.
Tu donnes le type mine à ton assureur et ce sera bien plus simple.

Moi je suis chez MMA, et tout est couvert

C'est une 10AE ?
Elles sont en 10cv je le demande si c'est pas la boîte 6 qui fait ça

Javais trouvé une belle nbfl en boîte 6 et 10cv aussi

Moi assurance militaire

c'est la BV6 oui, ça rajoute un petit poney...

pas de souci chez la MAAF, Axa, Allianz et encore d'autres, par contre ils ne la trouveront certainement pas dans leur listing scenic/207/C4 picasso, il leur faut le VIN ou au moins le type NB18P6

C'est ce que m'a dit la conseillère, il lui fallait l'imat ou le type pour l'assurer.
Par contre tu penses que la capote est couverte si vandalisme ? elle m'assure que non....

J'adore celle-là https://www.leboncoin.fr/voitures/10233 ... tm?ca=18_s le mec prend des photos de son ordinateur pour l'annonce.

Quelqu'un saurait me dire quelle version c'est ? http://ww3.autoscout24.fr/classified/292137069

De plus, sous le capot il y a eu des modifs, turbo ?

Compteur en mph, compresseur sous le capot, faut pas espérer l'immatriculer en France celle-là

Pourquoi ? c'est juste un CT à faire, il n'y a pas de demande d'homologation à faire, non ?

Sinon je trouve le prix peu élevé vu les km, c'est louche.

Le soucis c'est que si c'est une NB Américaine, tu ne pourra pas obtenir le Certificat de Conformité Européen auprès de Mazda pour l'immatriculer en France.

De toutes façons je ne vais pas l'acheter puisque je veux la même que la tienne .

Mais si elle a déjà une immatriculation belge c'est donc qu'elle a aussi un CCE, non ?

Je connais pas les règles belges mais il y a sûrement un équivalent de la RTI chez nous (Réception à Titre Isolé) qui permet, moyennant moultes finances et contraintes, d'immatriculer en France un véhicule qui n'a pas de CCE.

Et même si elle a un CCE, le compresseur n'est pas d'origine, donc au cas où ça passerait la pollution au CT, au premier pépin l'assurance te lâchera lâchement

Le bon sens voudrait que oui...
L'administration française, non.

Une MX-5 qui vient des Etats-Unis (ou du Canada, ou du Japon) a un numéro de série différent, inconnu en France, donc immatriculation à titre isolée à faire... Et ce, même si elle est immatriculée en Belgique. Autant dire qu'il faut passer son chemin.

Ok, merci pour les infos

C'est un modele US (rien que la couleur de la sellerie est un indice) a 100 % donc RTI obligatoire comme l'ont indique précédemment la bande

Y'a tellement de bonnes autos je comprends pas pourquoi les gens veulent toujours les plus difficiles a immatriculer