C'te CR BASSone

Pour la prochaine, on fera des tours ensemble et je monterai avec toi pour qu'on travaille

Exactement !!

Voici la nouvelle de Little en attendant

C'est celle de droite hein !

Ça tire sur le orange non ?

Pourtant c'est un vrai rouge

Ce n'est plus ce que c'était le rouge Ferrari

Très belle cette rouge !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut à tous,

comme tout le monde, j'adresse un grand merci à nos drapoteurs qui se sont gelé la couenne (notamment Peg et JD, qui en plus, le font avec le sourire!)
Et au boss pour l'organisation. Je confirme, la paëlla était la bienvenue à midi

Et comme d'habitude, super journée.
D'autant plus que j'ai pu réaliser le grand écart: descendre de la twingo pour prendre le volant de la 996 4S
Le Boss vous dira certainement que la 4S est trop lourde pour la piste. Ce que confirmera aussi Rage.
Et mon enthousiasme est probablement dû au fait que je n'ai pas l'habitude de conduire des engins de plus de 300CV.
Mais c'est étonnant de facilité (même avec esp déconnecté). Ca pousse fort avec un joli son, ça freine vraiment bien. Bref, un régal

Je ne dois avoir que quelques photos (avec des gens sympa difficile de ne pas être bavard !). Elle seront en ligne au plus tard ce week end.

Pas mal la Noire, faudra penser à venir le 9 Novembre avec

C'est prévu

Ouais j'ai jamais été doué pour synthétiser .

Je retiens la proposition en tout cas ! On va bien rigoler!

Je te la ferais bien essayer ainsi qu'au boss juste pour avoir vos avis, mais franchement cette suspension est juste géniale (d'ailleurs il faut que j'envoie un petit feedback au fabricant maintenant!), et mon Légo sous le capot est vraiment rigolo. Il faudrait approfondir les réglages pour en tirer le meilleur, mais déjà comme ça la voiture est au moins aussi enthousiaste que le mec sous le casque, on me croira définitivement plus quand je dirais qu'elle a plus de 20 ans et qu'elle est rouillée!

Idem, super journée, bonne ambiance, circuit toujours sympa

Mais alors les freins bm :/

Sinon j'ai fait le tour du monde pour éviter les bouchons pour rentrer mais du coup ça a été

little on a eu la même idée pour décapoter

Vu la M2 au salon aujourd'hui là il y a des freins

Petit CR de ma journée avec des hauts et un bas

Je commence par le bas: j'ai fini pas convaincre le nouveau possesseur de mon ex grise à venir découvrir la mimix sur circuit. Content de ces retrouvailles, je lui propose de prendre le volant de la grise pour découvrir le circuit ensemble. Je fais un tour de circuit peinard pour faire chauffer l'ensemble dans un jolie bruit que je ne lui connaissais pas et au bout du 3eme virages du 2eme tour, j'entends un bruit pas très catholique...
La voiture est bien plus bruyante avec cet echappement alors je met du temps avant de comprendre que cela vient plutôt du compartiment moteur. On rentre tout doucement et soulève le capot. On entends un gros clac-clac au niveau moteur alors par réflexe, je regarde le niveau d'huile car je sais que la NC bouffe un peu d'huile.
Pas de trace d'huile sur le témoin .
On a remis de l'huile (au moins 2l...) et il est rentré avec son fils comme ça pour 4 heures de route...
je sais qu'il est bien rentré tranquillement mais ça fait chier car 2 jours avant je voulais lui dire de bien faire des contrôles avant de décoller et j'ai zappé, m'en veut
J’espère que ce n'est pas trop grave...

Bon après ce moment triste, les hauts!
J'ai pu valider les petites modifs sur ma rouge depuis la dernière fois. Oh, 4 fois riens, juste 4 ohlins et 4 R08
C'est juste redoutable!! La voiture est d'une telle efficacité, facile et précise. Ça colle tellement par terre que je suis obligé de revoir tout mes points de freinages et mes entrée/sorties.
La maintenant, c’est le moteur qui est en retrait. La prépa de la ToniooMobile à l'air déjà pas mal car avec un bon sac de sable comme Régis (j'ai pas dit gros, hein!! ), j'ai du mal à suivre en accélération. A voir!!

Sinon, j'ai autant tourné avec la mienne qu'avec d'autres destriers. La première, la 996 4S du cousin de Happy. C'est lourd mais y'a vraiment de quoi se faire plaisir. Presque 200 dans la ligne droite, des freins qui freinent bien et longtemps si tu es capable de mettre 100kg de pression (le retour à la mx a été surprenant et je ne critiquerais plus du tout son freinage ) et les 4 roues motrices c'est pas joueurs mais pour le reste, c'est top. Mon pote Happy a même réussi à mettre pieds dedans, c'est pour dire
Autre première pour moi, j'ai conduis une Mx volant à droite, le nouvelle de Little
JD est monté avec moi et je crois qu'il s'est bien marré tellement j'ai pas été doué. Déjà les vitesses, alors la première c'est celle que j'ai le mieux trouvé, oui, seconde...première!! Troisième...première!!! Oups
Heureusement que je me suis méfier de moi même et que je n'ai pas mis pied dedans à chaque rapport...
Et puis j'ai fini par me rendre malade tout seul car mon cerveau n'a pas compris, il a cru que j'étais encore à la place du passager. Quel con celui là!!
A part cela, la BBR marche bien mais la différence ce passe bien en haut, toute en haut, entre 6000 et 8000trmin

Voila, sinon heureux qu'il y ai eu autant de monde et de nouveaux pour l'ambiance et pour l'assoc
Merci beaucoup aux bénévoles pour l'orga et l'entrée de la piste juste sibérienne!!
Merci encore Régis pour cette bonne journée et si tu peux me donner ton avis ou des conseils pointus sur ma mimix pour l'améliorer encore, j'en serais ravi! La future géo va être délicate car je souhaite encore pousser le curseur de l’efficacité mais sans casser l'équilibre actuel...

J'ai quelques vidéos à visionner avec quelques arsouilles sympathique!!!
A+

Rage