.........comme toute bordelaise qui se respecte !..........

Même si cela a été long, il faut la lacher maintenant et nous poster des photos!

Ça y est ! Mimix est au nid depuis ce soir !
Véhicule récupéré à la nouvelle agence République hier à 15 heures.
Trajet de 580 km pour rentrer à la maison, tout top down, pas d'autoroutes. Températures entre 9 et 14 degrés, beaucoup de nuages et de vent, quelques petites averses pas assez fortes pour mouiller l'intérieur de Mademoiselle.....Confort très correct malgré le froid et le vent, avec pull+doudoune sans manche et bonnet. Chauffage sur auto/21 °, chauffage des sièges sur la première position. La montée en température du système de chauffage est étonnamment rapide ; ça chauffe dès que le voyant de température d'eau s'éteint, soit environ après 2 minutes de ralenti sans mouvement.
Pour les défauts constatés : effectivement, bord de la capote très proche de la base des cache-arceaux en position repliée. Écart de 5 mm environ peut être conservé en repliant la capote de l'extérieur est en "forçant" le premier pli de la capote (celui qui se trouve le plus bas) vers l'arrière pendant la manœuvre de repliage. D'après le commercial de Japauto/Mazda, procédure à respecter pendant les premiers dépliage/repliage pour que la capote "se fasse". Affaire à suivre......
En arrivant à Bordeaux, petite alerte pression des pneus. Après vérification à chaud (2.5 kg partout) reset de la fonction ; défaut disparu.
Pour ce qui concerne les Recaro, je dirai super ! Excellent maintien, super confort, pas trop handicapants pour s'extraire du véhicule...Par contre, clairement, c'est un super aiguillon pour ceux qui (comme moi) traînent une certaine surcharge pondérale...... Je ne peux que conseiller à ceux qui possèdent un poids à trois chiffres d'essayer avant d'acheter. Pour moi qui suis à la frontière entre les deux et trois chiffres, clairement, va falloir pencher du bon côté de la balance ! Mon popotin est aux limites dimensionnelles de l'assise, et clairement ça ira beaucoup mieux avec quelques kilos de moins...Ça ne m'a pas empêché de faire des relais de 2/3 heures sans désagrément majeur.....
Côté conduite : le pied complet ! Pas dépassé 3500/3600 tours et montées en régime progressives. Dommage, car c'est à partir de 3000 tours que l'on sent le moulin qui commence à envoyer un peu, et c'est surtout là que le silencieux d'origine (ou le résonateur ?) commence à s'exprimer ! Vivement la fin du rodage, que je puisse un peu taquiner les régimes !
À ce propos, le vendeur a conseillé les 3500 tours maxi sur les premiers 500 km (ça c'est fait !) et commencer à aller chercher petit à petit des pointes de régime jusqu'à 1000 km. Après, c'est open bar !
Photos à suivre....

À la livraison :



Étape en Sologne :



Discussion avec une copine à Montmorillon (Vienne) :



La caméra de recul (très discrète) :



Intérieur :

La caméra a été montée par la concession ?

Yep ! Fonctionnement impeccable !

hip hip hip bienvenue au club

les pneus c'est 2b tu es un peu haut quand même

les moteurs ont maintenant une gestion de chauffage assez élaboré pour la dépollution.

ta couleur est sobre et bien moins ennuyeuse que la mienne a entretenir

Mon épouse et moi-même étions effectivement à la recherche d'une couleur un peu plus sobre que le Soul Red (!) et nous avions écarté le noir pour cette raison relative à l'entretien.
Pour les pneus, je ferai une autre vérification à froid ; là c'était 2,4/2,5 après 200 bornes, donc pneus bien chauds.

Magnifique r2800 bonne route !!! et tout comme moi bon régime !!!! le diététicien mx5 est très efficace !!!!!

Le gris lui va très bien. J'avais hésité avec cette couleur.
Concernant la capote, j'ai eu le même souci et j'ai respecté les préconisations à savoir premiers dépliages et repliages depuis l'extérieur. Visiblement ca marche pas trop mal car la capote ne frotte pas 3/4 du temps. Donc affaire à suivre.

Content pour toi, maintenant il ne reste plus qu'a lui faire danser les pistons

700 km au compteur aujourd'hui.
Malgré le ciel très menaçant et quelques gouttes : top-down ! Une trentaine de kilomètres où j'ai un peu commencer à faire parler le moteur de Mademoiselle. Tiré un peu 3500, puis 4000. Ça commence à faire un joli bruit.....Très sympa en stock déjà......
Je commence à prendre le coup pour m'insérer dans les Recaro : le derrière en premier, puis on plie les jambes en se tournant et voilà ! Par contre, un détail plutôt énervant : les ceintures qui remontent mal, voire pas du tout, quand on les déboucle...Une maladie que la MX5 traîne depuis plusieurs générations il me semble.....
Ce matin, j'ai reçu un questionnaire de satisfaction de Mazda. Ils ont pris un peu chaud dans mes commentaires, surtout Mazda France, mais j'ai épargné le concessionnaire, qui lui aussi a subit les événements et a essayé de faire au mieux. Mais enfin, 7 mois pour la livraison, un report de 3 mois et pas un mot d'excuse du constructeur (encore moins un geste commercial) à notre époque je trouve l'approche marketing du constructeur extrêmement discutable.....

A venir : rendez-vous demain pour passage au banc de puissance après 7000 km, qu'on sache à peu près précisément ce que Mademoiselle a dans le ventre !

en effet ce sera interessant.

Pour la ceinture qui remonte mal, les derniers modeles ont un un guide de ceinture (piece en plastique fixée sur le siege) avec un design different afin d'eviter que la ceinture s'y coince ou s'en echappe trop facilement. Si tu es toujours géné ca vaudrait le coup de changer ces pieces.

Très bonne idée ça

Oui excellente idée.
Tu le fais où?
Allez j'ouvre les paris : 137 ch