Nous poursuivons la descente du Col de Turini, vers Sospel avec ses épingles caractéristiques.





Nos traversons Sospel sans nous arrêter car nous avons visité il y a un an à l'occasion d'une rando de plusieurs jours dans la Vallée des Merveilles du Parc du Mercantour.

Dans la descente sur Menton, nous passons le col de Castillon 728 m et nous découvrons (au milieu des arbres de la 1ère photo) un ouvrage spectaculaire une sorte de petit viaduc en arc de cercle qui doit être utilisé par un petit train (quelqu'un connaît ?).

Pour la première fois je tombe sur un véhicule dans le col, mais là on est près de Menton et on se rapproche de la civilisation ...
Je fais plusieurs fois l'élastique pour profiter quand même de la route et envoyer un signal au conducteur qui me précède mais rien n'y fait.



A Menton on rejoint la D6007 en bord de mer sur 500 m puis on prend la D2564 en direction de La Turbie, c'est la Grande Corniche.
Cette route est spectaculaire pour ses points de vue sur Monaco et sur la côte, mais elle est très fréquentée et la transition Turini / Grande Corniche est un peu violente à mon goût. On est presque dans les embouteillages et le choc est brutal.









La Mimix n'a jamais été aussi sale.

Qui va détecter un problème dans les photos précédentes ?

J'avais repéré le Trophée d'Auguste à la Turbie, un colossal vestige romain, mais nous sommes dimanche et rien que de voir le taux de remplissage du parking après la paisible RDGA nous avons envie de fuir.

Donc nous poursuivons notre route et j'arrête la Mimix pour marcher un peu à la recherche de points de vue ...

dans la derniere photo tu as du faire demi tour et tu roules vers l'est (sens Nice Monaco) alors que tu devrais te diriger vers l'ouest.

Pour les bornes Bleu , il faut remercier M. Estrosi qui a créé la Métropole Nice Cote d'Azur.
Rien que le cout du changement de tout les paneaux de direction (indiquant M en bleu au lieu de D en jaune) à couté une veritable fortune.

Alors BRAVO à Thomas0692 qui a été le plus rapide pour détecter la photo. Thomas connait bien le coin et il est très rapide.
Oui je roule vers l'Est sur la dernière photo, et l'explication de ce demi-tour figure ci-dessous.


En se baladant à pied on a engagé la conversation avec un cycliste originaire de Montbéliard qui nous a expliqué que le plus beau point de vue de la côte était sur la Tête de Chien, un promontoire rocheux perché à 550 m de haut, qu'on voit à droite de l'observatoire blanc. Il nous a expliqué comment y aller en retournant sur nos pas et voici le résultat.
















On accède au point de vue par un chemin qui traverse un tunnel.

Côté Ouest on peut voir Beaulieu sur Mer et St Jean Cap Ferrat (5ème photo), sur la 6ème photo, on distingue nettement sous la barre rocheuse de la Grande Corniche, la route éponyme que nous allons bientôt rejoindre.
Côté Est, le promontoire rocheux surplombe Monaco (7ème photo)

Merci au Cycliste de Montbéliard.

Ensuite passage par les cols d'Eze 507 m et des quatre chemins 644 m avant de rejoindre Nice et notre point de chute à Cavalaire en prenant l'autoroute jusqu'à Fréjus (59 kms d'autoroute).

Un dimanche sur la Grande Corniche pas question de col clair c'est de la balade et c'est très bien mais encore une fois la transition est brutale. Hier nous étions dans le Galibier avec nos quatre motards Allemands ...

A Nice erreur de débutant car nous avons programmé le GPS en cochant l'option autoroute mais pas section à péage. Donc au lieu de prendre la pénétrante comme Fisico on s'est promené un peu dans Nice sans trop de dommages car nous sommes un dimanche.

Pour l'essence j'ai joué un peu avec le feu car j'ai cherché sans me détourner du SP95, (je ne veux pas mettre du SP 95E10, j'ai arrêté le test SP98 et ici il est très cher en général) et je surveillais l'OdB et la distance restant à parcourir. J'ai vu le témoin allumé (pour la 1ère fois en un an) alors que l'OdB indiquait environ 45 kms restant à parcourir, mais comme c'était la 1ère fois j'ai peut-être raté quelque chose.
Finalement j'ai fait le plein SP 95 à ma station habituelle AVIA à l'entrée de Cavalaire, là où le lendemain je vais laver pour la 1ère fois la Mimix au NHP, la pauvre elle qui a l'habitude des lavages à la main ...

L'OdB indique 20 kms de réserve, une conso moyenne de 6,8L (réelle 6,57) et je mets 36,85L dans le réservoir en faisant légèrement déborder alors qu'en théorie le réservoir fait 45L. Il faudra que je regarde le forum sur ce sujet mais avec ces données il me semble que ça fait un écart de 6L. Je creuserai ça à l'endroit où il faut.







Il est 17h53 et nous arrivons à Cavalaire, je ne suis pas fan de la plage mais il fait 29°, l'eau a l'air correcte et elle à 23° ...

J'allais préciser justement la photo ou l'on voit la tete de chien...
En effet un tres beau point de vue sur Monaco

Le point à l'arrivée en cumul à l'OdB : 869 kms 45kmh 6,8 L/100 19h20' de roulage

J3 : 331 kms 45 kmh 6,7 L/100 7h20' de roulage 5 cols de 507 m à 1500 m.

3ème journée ensoleillée et chaude, le Col de Turini me laisse un très bon souvenir et m'a fait une grosse impression.
Notre Dame de La Menour et la Tête de Chien

En global la RDGA est un must en matière de route à Mimix, c'est du plaisir en continu tant les cols s'enchaînent rapidement. Un jour de plus donnerait un peu plus de confort pour visiter mais on peut mettre aussi une huitaine de jours pour le faire tranquillement.
Deux jours ne serait pas réaliste sans rouler de nuit ou en juin.
J'aurais pu aussi mieux équilibrer les étapes entre J2 (à faire plus court) et J3 plus long.
Cette période a été fantastique du point de vue de la faible fréquentation, la météo a été très bonne sur 2 jours et médiocre sur une journée mais sans ruiner la journée.
En acceptant cette météo médiocre à J2, j'ai sans vraiment le calculer réussi un joli coup de poker, un coup gagnant avec un jeu faible avec cette série de cols dégagés, la météo du samedi a découragé pas mal de départs potentiels et j'aurais pu en faire partie.

La ND 1,5L a assuré, elle m'a procuré un immense plaisir dans toutes les étapes de la RDGA et elle a répondu à toutes mes attentes sans jamais donner l'impression d'être sous dimensionnée ce que je craignais un peu pour les grands cols.
Le seul moment où j'ai eu ce sentiment c'est quand je me suis engagé sur l'A40 à Saint Martin du Fresne, on sort d'une boucle limitée à 50 et on s'engage sur une rampe bien pentue pour aller au tunnel de Chamoise, là il faut du couple ou mouliner avec les vitesses.
Sa sonorité est jouissive, c'est une réussite totale.
On ne va pas vraiment vite mais on a l'impression d'aller vite ...
En matière de confort je suis arrivé frais et dispo pour la rando et la pétanque, pas de mal de dos malgré près de 20 heures de conduite en 3 jours. C'est quand même assez étonnant sur une voiture de ce type. La Nonna elle, a pris un rhume ...

J'ai fait l'essentiel du parcours sur un mode 3000 à 5000 rpm de temps temps 6000 et quelques occasions (je dirai 5) de pousser à 7000 dans quelques enfilades offrant une bonne visibilité.
Mais sur ce parcours et avec mon style de conduite, (j'aime bien pousser mais pas pour freiner à mort 100 m plus loin) on fait beaucoup de choses agréables entre 3000 et 5000.
Cette plage étendue de couple du 1,5L est une grosse qualité.
Je ne suis pas un spécialiste je n'ai pas étudié les courbes de puissance mais c'est ce que je ressens.
Et à partir de 3000 la sonorité suit aussi.

Bon nous c'est Nonno et Nonna donc vous m'avez compris ... il faut intégrer ce critère, tout est relatif.

Les points de vue sur la mer sont splendides. Mais pourquoi c'est si loin

Avant de terminer par un mot sur le budget, nous avons croisé un seul cabriolet sur la RDGA une Morgan avec pilote casque et lunettes avion des années 30 ...
Entre Fréjus et le carrefour de la Foux qui conduit à Saint Tropez nous avons croisé deux Mimix :
1 ND blanche appel de phares et signes
1 NC rouge idem mais moins de réactions côté NC

Et sinon une foultitude de Porsche, Ferrari, Maserati et Lambo (beaucoup moins). C'est incroyable la concentration de ces engins sur quelques kms mais aucune sur la RDGA

Pour terminer ce roadtrip quelques éléments sur le budget, mais tout dépend du contexte, occasion de descendre et/ou de rester plusieurs jours :

J1 repas midi Bourg St Maurice 34,60€ Hôtel repas et pdj Termignon 118,48€ essence 31,78€ autoroute 7,30€ total J1 = 192,16€
J2 repas midi Guillestre 31,60€ + chambre/pdj/repas soir 116€ = 147,6€
J3 midi pains au chocolat eau 7,4€ + essence 48,61€ + autoroute 5,70€ = 61,71€

Total = 401,47€ pour 2 nuits et 2 personnes

Dans notre cas il faut déduire l'essence 60€, l'autoroute (43€) et le casse croûte de midi (10€) pour aller de Bellignat à Cavalaire.
Soit environ 300€ pour 3 jours 2 nuits et 2 personnes

Quelle chance vous avez eu avec la météo.
Assez improbable à cette période.
Merci pour ce beau compte rendu.