Soit vous la laissez en mode Auto Plein Phare / Feux de croisement, et alors vous pouvez juste faire des appels de phare mais pas positionner en plein phare durablement, soit vous tourner la molette à fond en sens anti-horaire pour vous retrouver en mode traditionnel mais alors le basculement entre feux de croisement et pleins phares ne sera plus automatique

En fait c'est trivial: Suffit de savoir ce que vous voulez, gérer vous même les pleins phares, ou le laisser faire à la ND

Un mix des 2 modes sur une même position du commodo N'EST PAS POSSIBLE !

En mode basculement non automatique, les feux ne s'allument pas d'eux même quand il fait nuit. ça c'est un peu dommage mais une fois qu'on le sait, ça ne pose pas de pb.

C'est bien là le "problème". Et comme la bascule feux de croisement / feux de route est une sombre bouse niveau fonctionnement c'est quand même très dommage.

Non la bascule automatique n'est pas une bouse, dans 80% des cas elle fait ce qu'il faut.
Mais c'est vrai que dans 20% des cas c'est disons....euh......"spécial"

A mon avis le mode auto faut le garder actif pour les grands axes, et sur petite départementales avec beaucoup de virages et de panneaux, rester en manuel.

C'est plutôt l'inverse dans mon expérience. Sur autoroute, le mode auto est un peu décevant (surtout pour les camions en face ), mais sur les départementales, il fait parfaitement le taff... Pour moi, c'est 95 % du temps que ce mode marche très bien...

Moi je suis d'accord avec vous deux donc c'est une bouse à 100%

1/ ça ne sait pas gérer les poids lourds sur les 4 voies qui se trouvent de l'autre côté d'un rail de séparation : moralité 100% de PL finissent par te sortir la grosse artillerie pour te montrer qu'ils ont toute une rampe de feux susceptibles de te rendre aveugle les 10 kms suivants

2/ le système est capable de couper les feux de routes à tout moment en courbe en raison des panneaux réfléchissants

3/ le système est d'une lenteur sans nom quand on a du annuler les phares autos et que l'on veut forcer en plein phare (2 à 3 secondes)

Moralité c'est un gadget pas plus utilisable sur départementales désertes et sinueuse que sur autoroutes ou 4 voies.

En mode auto, si on surveille qu'il repasse bien en feux de croisement et que le cas contraire, on les enlève manuellement, et que pour tout le reste on le laisse faire, l'utilisation de ce mode reste intéressante.

Ce qui est pénible c'est qu'hélas il faut le surveiller, un peu comme un sale gosse quoi !

Comment tu fais, pour le forcer à passer en pleins phares, quand tu es avec la molette rotative encore en mode Auto, et que lui a décidé de se mettre en feu de croisement ?
A part faire un appel de phare, j'ai jamais réussi à le faire passer durablement en pleins Phares , si lui était momentanément contre.

Quand je dis mettre en plein phares je veux dire remettre en mode automatique de plein phares : Le système analyse la situation pendant 2 à 3 secondes pour effectivement mettre en plein phare.

Contrairement à toi je considère qu'un système automatique que tu dois sans cesse surveiller est strictement sans aucun intérêt. Le couplage avec l'allumage auto des feux est franchement dommage.

Perso le système des feux de route auto je le trouve très réactif au contraire.
J'étais dubitatif mais au final c'est vraiment efficace.

Bonjour à tous,

Reçu mon câble Belkin Allume cigare->Lightning, je confirme donc que maintenant cela charge correctement mon iPhone, ce qui n'était pas le cas avec un autre adaptateur, ainsi que les deux USB présents sur la console.

Comme quoi ca vaut parfois le cout de payer un peu plus cher un bon accessoire de marque.

Pour moi aussi il n'y a que le chargeur allume cigare Belkin qui recharge correctement mes smartphones.

Peut-être une mise à jour du système par rapport à la ND de Chronogps qui est une des première à être arrivée sur le marché

Un peu étonné par les problèmes rencontrés avec le chargement de l'Iphone sur la ND.

J'ai un I Phone 5, (depuis 2012 et mon premier portable personnel) toujours branché depuis un an et 10 000 kms sur la prise USB de la ND avec un câble USB/Lightning Apple et je le récupère toujours chargé à 100%.
La prise allume cigare est réservée pour le téléphone de la Nonna, (à clapet et elle n'en veut pas d'autre) ... Vu la facilité d'accès il est branché en permanence.
Utilisation principale musique, photo, parfois GPS quand j'ai des doutes sur les propositions du GPS de la ND, et un peu de GPS rando (Iphigénie). Les autres applications c'est marginal, utilisation très rare en roulant, bluetooth toujours connecté

l'I Phone est très mauvais pour l'autonomie (surtout avec des températures négatives) mais je ne le changerais pas , pour la rando j'ai une batterie de secours (Apple) qui va très bien.
Pour l'autonomie je fais très attention en rando, car c'est une question de sécurité surtout en hiver et je prends quelques précautions que je reproduis par habitude dans la ND :
Sauf besoin spécifique, WiFi, 3G et itinérance désactivées (la recherche des réseaux consomme pas mal). En rando le bluetooth est désactivé.
Applis inutilisées fermées. L'appareil photo de l'I phone 5 par exemple est un gros consommateur d'énergie car il se géolocalise (je dis ça mais je l'utilise pas mal sans le fermer à chaque fois et sans rencontrer de problème avec la ND).

Pour ceux qui ont des problèmes, 3 causes possibles :
1 - Le 5 se recharge mieux que l'I Phone 6 ?
2 - la qualité du câble (j'ai eu des problèmes avec des câbles d'origine incertaine qui ne permettaient plus de le recharger en rando, mais là c'était plus du tout de chargement).
3 - Vous êtes des gros consommateurs de données avec des applis qui tournent en fond de tâche en roulant, mais sont-elles indispensables en roulant ? Je tourne avec un modeste abonnement de 500 Mo/mois, je ne reste pas scotché à la maison mais j'économise les données et je ferme les applis inutiles et j'évite la 3G en roulant. J'ai un début de soupçon sur cette 3ème cause ...
L'avantage du 5 c'est aussi qu'il rentre pile dans la console à côté des prises USB ...

Bonne nouvelle, la mimix s'assouplit. Du coup, je la trouve maintenant confortable.

1.5 ou 2.0, la tienne Doudou77 ?