Oui c'est la Mazdaspeed et c'est aussi très dur à faure homologuer, je sais qu'un gars du groupe en a une mais ça reste un cas très rare :/

Je lui ai commandé une nbfl unplugged 1.8 145cv grise avec moins de 115000 d'origine et il m'en a trouvé une

Et il a mit combien de temps pour la trouver ?
J'ai hâte aussi de pouvoir rouler avec celle que je cherche mais ca fait un petit mois déjà et j'ai encore rien trouvé de potable. En 1.8L c'est rare.
De temps en temps je regarde du coté 1.6L... Mais je sentirai une certaine frustration si je devais me rabattre dessus à cause de l'impatience. C'est pas raisonnable.

J'ai failli faire la même erreur, au final quand j'irai la voir ça fera 2 mois que cherchais vraiment a fond

Mon père était allé en voir une pour moi en 1.6 que j'ai failli acheter mais j'ai préféré attendre

Trouver une auto a refaire, c'est assez facile, trouver une belle auto sans frais, saine et qui plus est une SSP, a fortiori en 1.8, c'est plus compliqué

Patience Darkmoutch, il faut attendre un peu, ça peut arriver, après ta recherche c'est pas ce qu'il y a de plus simple

Hello tous!

J'aimerai votre avis sur l'état du châssis d'une Etna 1.8L 2004 toute options avec 50.000km à 7500€.
Elle à bon rapport qualité prix, mais après avoir vu les photos, j'ai pris un peu peur.
Je ne me rends pas bien compte et n'ayant aucun moyen de comparer, je suis un peu indécis.
Est ce que vous sauriez me dire si ca en vaut la peine et si effectivement, dans l'état actuel ce n'est pas un problème ?
Je suis conscients que la NBFL est sujet à la rouille mais est-ce systématique ? (en partant du principe que le proprio a roulé avec bien sûr)
Voir le métal s'effilocher à ce point je me dis que dans 2 ans elle sera invendable.

Autre chose, je n'y connais rien en châssis, et j'ai jamais regardé en dessous ma voiture, c'est normal l'effet rugueux sur les photos ? c'est des bulles de rouille ou c'est comme ca d'origine ?

Enfin vos avis m'intéresse.

Merci !

Y a rien d'anormal sur les photos
elle à l'air plutôt clean cette voiture
seulement on ne voit que le chassis se serait bien de voir les bas de caisse et les ailes pour voir si ça cloque un peu

Hello fred62610

les bas de caisses ont été refait. C'est vérifié. Carnet d'entretien et tout.
Le seul défaut qu'elle à (si s'en est vraiment un a ce niveau) c'est la rouille sur le châssis. Même si on m'a déjà fait comprendre qu'elle est très saine malgré ça car peut attaqué, je me demande si ca va pas finir par se dégrader vite...
Mais en même temps, comme je ne peux pas comparer, je ne veux pas regretter de la laisser passer.

Voici la demoiselle :

https://www.automobile.fr/Voiture/Mazda ... 50758.html

Ca se répare ce type de défaut a cet endroit ??

42000kms et les bas de caisse déjà refaits ?
Bon ok elle a son age 12 ans mais suis étonné quand même qu'une voiture qui roule pas ai déjà ses bas de caisse refaits.
ensuite 1L9 y a pas c'est une 1L8
sinon le chassis d'apres les photos est plutôt propre
c'est une jolie ssp avec peu de Kms à voir cela dit il en fait pas cadeau
mais quand on voit en ce moment des RHD 1l6 200 000 kms a presque 5000€....

Oui l'annonce dit qu'elle a dormi au garage, et qu'effectivement il a fait un travaux ou deux dessus dans un garage spécialisé.
Après il précise pas si les bas de caisses étaient totalement rongés ou si ca concernait que certain endroit un peu rouillé ou cloqué, je sais juste qu'il est sérieux d'après mon intermédiaire.
Elle vient d'Allemagne c'est des 1.9 16v chez eux.

elle à l'air saine j vois rien d'anormal

Merci de ton avis.
Donc si un peut de rouille n'a rien d'anormal je fonce alors

Une Unplegged en 1.8 (les allemands arrondissent au dessus, d'où le 1.9 indiqué dans leurs annonces), c'est déjà rare, mais avec les options qu'elle a, c'est encore plus rare ! (AB, clim); et puis, si le kilométrage est exact, elle vaut bien ce prix !

La clim est peut-être d'origine sur les Unplugged 1,8l.
Les antibrouillards semblent avoir été montés par après (ça ressemble à des versions d'avant 2004).

Le siège conducteur a l'air bien abîmé pour une voiture de 42000km
Peut-être une personne corpulente et beaucoup de petits trajets.

Dommage la différence de peinture entre l'aile et la porte.

Concernant la rouille des renforts de châssis, rien d'alarmant pour une MX5 allemande.
Ceci m'inquiète plus :


Peut-être de la rouille de surface car je n'ai jamais entendu parlé de corrosion perforante à ce niveau.
Mais ça vaut la peine de contrôler les longerons derrière les roues Av.

7500€ pour une Unplugged de 42000km, c'est un très bon prix si la carrosserie est en bon état (on en a vite pour plus de 2000€ en réparation carrosserie).

Le 1.6 ne l'a pas, toujours, cette clim'

Salut M@c,

J'ai eu une explication concernant les points que tu soulèves sur la photo, il s'agit apparemment d'une protection pour éviter le contact direct du métal a l'humidité, le nom, je ne me souviens plus...
Mais ce serai le cadet de mes souci visiblement.

Les longerons sont propre, pas de trace de rouille avancé du moins.

Bon je crois que tout le monde est unanime, je la prends !

Merci de vos avis précieux