Tu as testé en forte pente, sans vitesse en prise, serrage "en bon père de famille" (et pas comme Hulk) ou tu dis ça, parce que pour le moment tu n'as jamais eu de frayeur ?

Donc comme la vie est un eternel recommencement , je relate à nouveau mon "experience" du frein à main.

Dans une pente (pas si forte) ma ND 1,5 (une des prmiere car livrée en sept 2015) a glissée et s'est retrouvée appuyée contre mon alfa... Heureusement absolument aucun degat sur les 2 voitures.
J'avais serré le frein à main normalement, bien sur il aurait pu etre lus serré en forcant à fond.

Lors de la visite annuelle j'ai rapporté ce problème, le mécanicien à regardé mais il m'a dit qu'il ne pouvait pas midifier le reglage, que sinon ca deviendrait problématique (je ne sais pas comment ca marche, quel serait le problème, je lui fait confiance, j'ai sans doute tort...)

Je ne suis pas le seul sur ce forum à avoir rencontré ce problème, et pour certains cela a été bien plus grave.

Conclusion: faites attention serrez bien le frein à main à fond, et mettez une vitesse dans les fortes pentes

L'idée de tourner le volant contre le trottoir est peut-être une bonne idée avec nos assistances électriques, mais c'est fortement déconseillé par tous les manuels de direction hydraulique.

Je mets toujours les roues bien droites en parking car sinon, un gars qui passerait très prêt pourrait m'arracher la roue. Je sais, la probabilité est faible mais quand ça arrive, on est très mal!

Ok bref, t'as testé en pente, sans vitesse en prise, et sans serrer comme Hulk ?

(en Aveyron quand on parle de plat c'est qu'on parle de bouffe, pas de relief)

faut dire que les freins à mains ont des limites et que les convertisseurs de couple des boites auto standard
ne retiennent rien.... à San-Francisco ça penche grave !!!


m@x