En gros pour éviter le déficits du système par l'augmentation des ventes des véhicules électriques ils taxe plus les véhicules thermiques

Yellow dog : tu as parfaitement résumé la situation de la France tout comme Guillaume : on paie pour les bobos et autres acheteurs de Tesla...

Plus maintenant (bonus limité aux voitures < à 40K). C'est surement la seule chose intelligente de cette loi de finances.

donc on n'incite pas les "riches" à rouler "propre"

je ne vois pas ce qu'il y a d'intelligent dans cette décision.


prenons une 508 RXH hybrid4, prix catalogue 44.000€ hors options. (bon, on peut en débattre 50 ans ... mais c'est le cas )
ça peut faire un bon véhicule de direction par exemple (c'est français, c'est "écologique" ... )

mais ça sort du bonus


donc on peut opter pour un véhicule équivalent diesel à 40.000€ et finalement payer moins cher malgré un malus important.

L'intelligence c'est de ne pas filer 4000 ou 10000 euros à un gars qui a les moyens d'acheter une caisse a plus de 40K (et la stupidité est de taxer un acheteur qui s'endette sur 5 ans pour acheter une petite caisse essence qui consomme pas mais à le malheur de titre 140 ou 150g de co2)

En plus ton exemple est bidon : une 508 RXH hybrid4 écologique ? Parce que Peugeot a enlevé les 3 lettres "HDI" dans la dénomination commerciale ? Pollue-t-elle moins que ta 1L5 sur laquelle tu as payé un malus ? Effectivement y'a débat (enfin pour moi y'a pas). Dans le cas de la 508 Hybrid c'est très bien qu'elle ne soit pas bonusée. CQFD

Relis mon texte : j'exclus les pick-ups : pourquoi ?
Classés camionnettes, ils ne sont pas malussés.

Un Duster, c’est en partie une mécanique de Clio : restons sérieux.

salut en Belgique pour une mx 5 1.5 taxe de mise en circulation 495€ une fois.
taxe co2 ouf rien 139gr.
taxe de circulation 231€ tout les année
ca fait 726€
et vous??

Avec le nouveau texte, 473 euros à l’achat, aux alentours de 300 euros de carte grise (variable suivant les départements) plus rien ensuite.

C’est moins cher que chez vous, d'autant plus que les assurances sont bien meilleures marché.

Moi ce qui me choque dans le calcul du malus, c'est que celui qui fait 500km/an et celui qui fait 50000km/an payent la même chose, pourtant l'un pollue 100 fois moins que l'autre.

C'était pourtant pas compliqué d'intégrer le malus CO2 au prix des carburants, et d'expliquer que l'émission de CO2 est exactement proportionnelle à la quantité de carburant consommé...

En plus quand on voit ce genre d'info avec le downsizing on se dit que le Skyactiv de Mazda sera peut être un jour le moins cher en malus

http://www.automobile-sportive.com/news ... g-20161017

C'est sérieux ça ?

Ben oui puisque c'est écrit sur internet.

Ce doit être pour que les acheteurs payent du malus, je ne vois aucune autre explication.

C'est comme le fait que moteur arrière la Twingo chauffe plus !

Regardez la température dans la Mimix moteur avant.

A+ Gilles, qu'est-ce l'on peut lire comme bêtises sur internet.

Le carburant est toujours injecté en excès pour éviter une fondue aux pistons. Il a un rôle de nettoyage de la chambre à combustion et de refroidissement en plus de son utilisation principale (le mouvement).

Le haut rendement de ce petit moteur implique peut être un "excès d'excès"...

La malus est juste indexé sur le calcul du CO2 c'est juste un moyen insidieux pour vous faire payer des impôts indirects en vous faisant acheter ce qu'ils veulent que vous achetiez.

Mais ne cherchez pas à mettre tout ce tintouin en rapport avec une quelconque pollution, ils ont détourné cette notion depuis bien longtemps, d'ailleurs depuis le début je pense....

D'autant que le CO2 n'est pas un polluant au sens stricte du terme...