Pris d'un doute en lisant ces posts, j'ai vérifié ce qui avait été réellement fait sur ma Mimix confiée à un garagiste de métier. Quand j'ai acheté la voiture, le vendeur m'a remis un kit de distrib, un kit de pompe à eau et les courroies, le tout dans les boites d'origine. J'ai apporté le tout au garage en lui demandant de me CHANGER tous les filtres et tous les liquides, moteur, boite, pont, freins, etc... car la voiture a plus de 13 ans et 137000 km et je n'ai aucun historique (et pour cause, achetée à un héritier !). Il m'a dit avoir été obligé de faire un outil spécial pour la distrib (je vous dit pas l'état du radiateur...). Même moi, je sais le faire sans outil spécial sans changer le calage !
Au lieu de mettre de la 5W30 de synthèse (ce qu'elle avait avec même un bidon dans le coffre), il a mis de la 10W40 minérale (certainement pour ses tracteurs). Qui pourrait me dire si je dois faire faire un rinçage et remettre de la 5W30 de synthèse ?


Il a changé l'eau du lave-glaces, le filtre à huile, le filtre à air, le filtre à essence.

Pour le reste des huiles, il n'a fait aucun changement juste contrôlé les niveaux ! Sinon j'aurais les mentions sur la facture.

Pour le liquide de frein, même chose (çà se voit très bien à la couleur) ! Par contre il a pu me dire que les plaquettes avant avaient besoin d'être remplacées. Donc j'ai donné mon accord.

La facture est de 670€ de Saint Jacut Automobiles !

Du coup, il faudrait que je fasse faire :
- Vidange boite de vitesse.
- Vidange pont.
- Vidange freins.
- Vidange moteur et rinçage ???
- Vidange refroidissement.

Je peut faire faire ces opérations une à une, sur RDV, en allant par exemple dans le "Feu Vert" de Redon et rester sur place pour contrôler !

Qui pourrait me donner son avis ?

Je ne comprends pas pourquoi tu n'as pas demandé ce qui a été fait avant de payer la facture?

C'est un truc insupportable: tu demandes une chose et il t'en font une autre!

Je ne connais pas l'huile recommandée pour la NBFL mais tu dois avoir le manuel ou voir par ex. l'assistant Motul ou autre...

Pour ce faire, il a gardé la voiture du jeudi au mardi suivant. Il est débordé et quand on va chercher la voiture, c'est le soir, la facture est déjà faite ou pas, et je lui ais fait confiance... Mais gentil n'a qu'un œil !

Au lieu de mettre de la 5W30 de synthèse (ce qu'elle avait avec même un bidon dans le coffre), il a mis de la 10W40 minérale (certainement pour ses tracteurs).

C'est un garage agricole?
Pourquoi ne pas être allé chez F vert du premier si tu penses y aller maintenant.
Je ne sais pas si ces centres autos sont mieux qu'un garage.
J'ai fait moi même vidange boite et pont, liquide de frein: c'est aisé à faire.

Pour Mimixagil : Parce que mon épouse y allait ( à cause de ses beaux yeux ?) pour sa boite à savons (Panda xKway). En fait ce n'est même pas chez Feu Vert mais chez Roady que je vais aller ! Ils ont tous la même compétence minimum mais au moins, eux, ils le disent ! Les mains dans le cambouis ce n'est plus pour moi ! Chez FV ou R ils peuvent te mettre exactement l'huile qu'il faut et la facture prouve le travail en cas de problème. Pas si je le fais moi-même. Pour les entretiens plus techniques, je vais tâcher de trouver un autre mécano. J'évite comme la peste les concessionnaires de marque. S'ils ont le matériel mais souvent pas le personnel, stagiaires, apprentis, etc... le mécano qualifié, dans le meilleur des cas a été bombardé chef de service ! Et les prix vont avec !

Y-a pas de cambouis sur la mienne !!!

Au lieu de mettre de la 5W30 de synthèse qu'elle avait, le garagiste a mis de la 10W40 minérale.

Qui peut me dire si je dois faire faire :
1 - une vidange suivie d'un rinçage ?
2 - puis remettre de la 5W30 de synthèse ?

ou refaire simplement une vidange et remettre de la 5W30 de synthèse ?

Alors 1ère chose : ce n'est pas bien grave. La différence majeure entre une 10W40 semi-synthèse (base minérale avec des additifs de synthèse) et une 5W30, c'est que la 10W40 va plus rapidement perdre ses propriétés...

Tu peux même garder cette huile 10000 km : il n'y a aucun risque. Tu repasses ensuite en 5W30...

+1
Faut arrêter de ce prendre la tête sur les huiles moteur.

Quand tu aura descendu un moteur ou fait chauffer plus que de raison (surtout les anglaises MG, ou italienne Montreal dans la grimpette du Puy de Dôme) parce que le film d'huile s'est "cassé", tu pourra te prendre la tête mais trop tard. Maintenant, je ne sais pas, les pétroliers ont du faire de gros progrès, mais dans l'expectative je préfère me renseigner avant ! Quitte à passer pour un vieux c.n maniaque

Ce n'est ni une mg ni une italienne, on a vu des BP tourner avec de l'huile jusqu'au bouchon

D'origine et sur route, ce n'est pas un point sensible, la prochaine vidange avec ton meilleur cru ce sera très bien

Putain et dire que j'ai mis de la 10W40 dans mon Etna 1.8, quel sacrilège

Tiens un peu de lecture : http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... 1&p=444684

L'huile moteur est un des composants principal.

L'usure ou les boues et vernis accumulés par les huiles non adaptées ne sont pas visibles mais pas moins présents pour autant.

Pour ma part, je ne reste pas avec une huile "erronée". Economie sur ce poste ne rime pas avec bon sens...

Ce que je ne comprends pas, c'est que tu ne nous donnes pas la marque ni le type de cette huile 10W40...car la viscosité est une chose, mais les autres propriétés sont importantes aussi.


PS: je rêve où un modo a supprimé mon message d'hier soir ici?!

Merci pour le lien ! J'ai tout lu... Au fond, chacun met ce qu'il veut, qu'il trouve ou qu'il paye pas cher ! Même certains concessionnaires Mazda mettent de la 10w40 alors que Mazda préconise de la 5w30. Cherchez l'erreur...

Il en ressort que ma Mimix va rester avec sa 10w40 jusqu'à la prochaine fois ! En tendant bien l'oreille à chaque démarrage puis à chaud

On verra en leur temps les fuites, claquements et bruissements. D'autant que je la connaitrai mieux !
Ce topic, je l'avais raté ! Quand on a tout lu on se rappelle même pas le nom de sa mère !

Il suffit d'ouvrir le manuel du conducteur pour voir quelles sont les huiles conseillées...
La 10w40 en fait partie (pour une NB).

Par contre, tu es certain qu'on t'as mis une huile minérale
La majorité des 10w40 sont semi-synthétique.

Une minérale ne respecte probablement pas les normes de qualité prescrites