Salut à tous,

Pour ceux qui n'ont pas suivi, je viens de monter un collecteur inox Japspeed pour libérer un peu ma NCFL 2.0L (et ça marche !!! )
Le hic, c'est que j'ai déjà un Cobra Sport Race (donc le moins silencieux des silencieux )

Le son ? Du tonnerre ! Parfois c'est jouissif... assez souvent, c'est trop !
BREF, je pourrais repasser à un silencieux plus cool (genre le Racing Beat que j'avais avant) mais j'aime bcp mon petit Cobra, notamment l'esthétique des grosses sorties, sans compter le gain de poids.

Est ce que certains d'entre vous ont déjà testé les DB Killer universels ?
J'en ai eu sur mes bécanes. Niveau son, ça calmait bien et niveau perf, je voyais pas trop la différence.
Pensez vous que ça peut dégrader l'écoulement des gaz au point de perturber les perfs et le bon fonctionnement du moulin ?
Ca me couterait qu'une 50aine d'€ au max et ça a l'avantage d'être facilement amovible

Merci à vous

Photo non contractuelle

C est fourni de série sur les Goodwin roadster sport Q perso je les avait enlevé mais effectivement cela atténue un peu mais t attends pas à des miracles non plus!

ah OK. Merci.
Je souhaite que ça baisse un peu le volume, mais pas trop.
Pas de contrindication niveau fonctionnement ?

Ben je pense pas en fait C est juste un pièce qui réduit le diamètre intérieur de ta sortie donc qui va légèrement freiner les gaz donc le bruit.

Ma petite expérience de silencieux adaptables sur moto uniquement, ça vaut ce que ça vaut à transposer. Sur ma DUCATI MONSTER équipée Termignoni en homologué par la marque, le rendement optimum avait été calculé sans les dbkillers. Quand on les mettait c'était beaucoup plus étouffé comme son et on perdait les crépitements à la décélération. Sans c'était trop bruyant en mode cool et carrément insupportable sur long trajets. La différence de puissance difficile à dire car quand ça fait du bruit on a l'impression d'aller plus vite

Il a fallu trouver le bon compromis et cela passait par l'augmentation des lumières en nombre ou diamètre ou carrément un raccourcissement du tube du dbkiller d'origine à différentes longueurs ou l'achat d'un dbkiller adaptable qui diminuait uniquement le diamètre de sortie sans tube. Cette dernière solution que j'avais adoptée était, et de loin, le meilleur compromis.

L'original:


Le meilleur compromis:



Donc pour la MX5 je pense que tu peux essayer de faire la même chose, uniquement restreindre le diamètre de sortie.

J'avais fait idem sur l'Akra de mon dernier Ninja
J'avais gardé la chicane d'origine de côté, j'avais racheté une universelle que j'avais coupé plus court !
Ca changeait presque rien au bruit mais au moins, si je me faisais arrêter, les bleus voyaient qu'il y avait la chicane

Bon, si personne ne trouve trop à redire, je vais essayer de trouver deux DB Killer qui puissent correspondre en diamètre et faire le montage

Ça m'intéresse pour plus tard (le jour ou je monte un collecteur en plus de mon bbk).
Si tu trouves comment faire ça bien, je suis preneur de ton retour.

Ca marche, je vous dirai ça

Yo !

Chicanes reçues et installées
12€ les 2 sur Ebay
Le lien a disparu, mais c'est les mêmes que ça :
60mm-Universel-Motorcycle-Echappement-Muffler-Insert-Baffle-DB-Killer-Silencieux

J'ai une chance, c'est que sur mes Cobra Sport Race, les embouts se démontent ! Donc facile à monter en perçant un trou. Voir les photos ci dessous.
La qualité des machins c'est bof bof, mais à ce taro, j'allais pas espérer mieux. On verra si ça tient dans le temps, sinon, je sais au moins que ça marche, j'en trouverai de meilleure qualité ou je ferai faire.

Résultat ? Ca me va très bien Le son est baissé... euh, je dirais de 20% ! Je viens d'aller faire 100 bornes cet aprèm, c'était parfait pour moi
Et si je voulais baisser plus, je pourrais rajouter le clapet que j'ai viré au centre de la chicane.