Tu vois Le Sag ? C'est celle d'Olivier0109, la configuration et la couleur me conviennent tres bien

Pour la couleur, c'est pas compliqué, c'est le coup de cœur de la première présentation et idem pour la RF
si je devais la prendre, elle serait en "machine gray"
Neuve ou occase, je me suis posé la question, j'ai trouvé un courtier qui fait de l'import d'Allemagne et il me propose une 2.0L de 11500km équivalent "sélection" (sans recaros) a 26100€ hors malus.
Un mandataire en import espagnol propose la même en neuf mais équivalent (sélection édition spéciale)
c'est a dire full options pour 29837€. Avec 2k€ d'écart je vais pas prendre le risque de m'engager sur une voiture sans l'avoir vu et dont je ne sais pas ce qu'elle a subit sur les 10000km. sans compter l'état de la capote qui n'a peut être pas était rectifiée, d'éventuels impacts sur la carosserie. D'ou mon choix pour du neuf.
Olivier0109, ca me rassure ce que tu me dis, je dois donc avoir de la marge sous la toile.
Quels sont les réglages possibles sur les recaros (Lombaires, hauteur...) ?
Et j'avais lu que les bilsteins + recaros rendaient la 2.0L plus tape cul comparé a la 1.5L !
(Je n'ai pas de 2.0L en concession dans le coin pour essayer)

Les problèmes de dos c'est toujours singulier. Je ne suis pas certain que les sièges classiques soient mieux pour les dos fragiles. C'est comme pour un matelas...

(...)
c'est vrai qu'il faut s'habituer au côté raide des suspension bilstein mais ça colle à la route un vrai karting ça vire à plat. j'ai déjà 10.000 km c'est ma voiture de tout les jours et mon dos est toujours entier du haut de mes 46 bientot 47 ans.