Salut la famille !

Hier la MX13 a effectué son premier trackday. Bilan de la journée : c'est la voiture la plus fun que j'ai jamais conduit

J'ai roulé à Vaison Piste, météo sublime (frais et ensoleillé), pas foule sur la piste donc on a pu bien rouler, et une MX5 qui en a pris dans la gueule toute la journée et qui a fait un sans faute.

Poids contenu + cabrio + semi slicks = BONHEUR.

Petit bémol : je n'ai pas eu le temps de bien régler l'enrichissement à l'accel (en fait pour l'instant j'y arrive pas c'est la merde), donc on a du oublier le talon pointe. Mais du coup ça a donné de beaux blocage de pont en entrée de virage

La petite vidéo :

https://youtu.be/07Y0v8py7ss


L'aboutissement quasiment au jour près d'un projet qui m'aura pris 2 ans mais que je suis heureux d'avoir mené a bien. Même si on sait qu'un project car n'est jamais terminé, et pour cause, maintenant il faudra mettre les baquets et l'arceau

Effectivement y'a beaucoup de blocage de pont et beaucoup de laché de volant aussi

Avec cet angle de vue dynamique ca donne de sacrés sensations, dommage que le montant de pare-brise cache un peu la vue

Qu'est-ce que t'as du te régaler

haha c'est démant le bruit qu'elle fait

Tu met pas de gants ? avec le volant d'origine en plus je le trouve glissant (enfin bien usé aussi )

En tous cas jolie, elle a l'air de vraiment bien marcher, bravo

Vraiment jouissif dans les tours ce moteur ! Par contre, clairement, en bas, y'a pas grand monde....Quelle est sa plage d'utilisation optimale sur la piste ?
Très belle video en tous les cas, et quelles sensations t'as du te faire !!!!

Merci ! Oui c'était méga fun !!
Le volant sera changé mais surtout pour le plaisir d'avoir de la peau retournée, car comme ça ça m'a pas dérangé. En drift ça aurait été plus chiant oui.

Pas de gants, j'aime pas ça, je suis moins précis.

r2800, tu as raison en bas c'est un peu mou, mais c'est surtout ma boite de rx7 qui est trop longue. Je vais chercher un pont plus court en OEM, voir LSD car en pont soudé, malgré ma géo piste, je sous-vire pas mal.
Sinon il faudrait que je reprenne ma boite de miata et raccourcir l'arbre d'entrée et hop rapports courts.

La bonne plage c'est à partir de 6000 je dirais.

Ce qui m'a le plus bluffé, c'est d'abord les freins. 100% d'origine, ça a tenu toute la journée et je les ai pas ménagé ! Du coup j'ai encore plus hâte de tester les carbone lorraine.

Ensuite, avec les suspat' HSD réglées au mini, j'étais déjà plus rapide que la majorité du plateau (205 turbo, clio RS, clio cup, bmw e30 entre autres). Et avec mon niveau de "pas loin de débutant en grip" !!

Cette MX5 a pas fini de me surprendre

J'ai d'autres vidéo avec d'autres angles de prise de vue, je les mettrai plus tard.

Salut ,waouhhhh j'ai tout lu ,tout vu ,génial super boulot vraiment au top ,la mienne à toujours 90cv ,mais quand j'entends ce son ,pffff que du bonheur ,on ce verra peut-être un jour je suis du charollais ,a bientôt et régale nous encore avec tes vidéos . super

Franchement, ça a l'air d'être une vraie machine à sensations

Fantastique ! J'adore le bruit c'est top !

Et l’aiguille qui dépasse le compteur

C'est rigolo quand je mets mes vidéos en accéléré ma MiMiX fait exactement le même bruit

Hate de la voir en action et de l'entendre !!

Super!

Et projet mené de main de maitre! j'ai pas vu le temps passé!

ça marche bien! bon je suis tjr pas emballé par la misique du wankel mais le coté t qui prends des tour c'est marant


Ah!!! ça me fait plaisir de lire ça! j'arrête pas de le dire aux apprentis drifteurs "on the cheap"

ça promet!

Merci les gars

Il lui faudrait un petit trap lip pour rendre l'avant méchant avec cette couleur

Très sympa sinon, ça fait du bien de voir l'aboutissement de ce projet !!!

Beau projet!! J'aime beaucoup au niveau du radiateur ton montage au scotch (efficace , leger, pas chère). Bon courage pour mapper tout ca !!

La trap lip je trouve pas ca super. Par contre je vais utiliser les entrées de la lame pour refroidir les freins. Il parait que ca aide vraiment contre le fading sur piste.

Lol pour le scotch, j'avais des problemes de surchauffe sur route. Donc en attendant de dessiner la plaque en alu, le scotch ca va bien.
Dans le meme genre j'ai rajouté de la mousse sous le radia pour forcer l'air a travers et non en dessous. Résultat radical puisque je n'ai pas surchauffé une seule fois le LDR. L'huile en revanche, montait régulièrement a 110, donc prochaine journée : une huile qui tient cette tempé en stabilisé.