Oui je l'ai mis au plus bas, le filtre touche le fond.
Je sais pas si c'est normal mais je n'ai aucun dispositif de retenue dans le réservoir. La pompe est seule dans le grand bassin lol

J'ai déjà déjaugé a l'essence aussi a cause d'un tête a queue
Et pas de cloison non plus dans le réservoir.

plus qu'a faire une cloison anti dejaugeage autour de la pompe

Tu as une photo de ton montage?
En dessous de quel niveau tu déjauges?

Pas de photo mais identique a l'origine. La pompe de fd est juste plus grosse.
J'ai orienté le filtre dans la meme direction que l'oem. Le tout est plongé dans la partie emboutie du résé, qui est la plus basse.
Je déjauge dans les virages gauche qui durent, et avant même la moitié du plein au mano (le flotteur est oem).

Aux us les gars slickés ne dejaugent qu'en dessous de 1/4 de reze.
Perplexe je suis.

moi aussi!...... ou alors la conso est démente

la pompe de FD serait si différente ?

Je pense partir sur une modif du support de pompe comme ca pas besoin de sortir le résé pour le modifier. Faire une sorte de boite autour de la pompe avec des "portes".

Sinon liste des modifs prévues pour cet hiver :

- arceau et intérieur vidé (la moquette fume après quelques tours rapides lol)
- refroidissement des freins avant
- pignion/couronne de diff d'une kia sportage en 4.8
- plaquettes carbone loraine
- fab d'une boite a air
- anti déjaugeage de la pompe a essence

Une fois que tout ca sera fait, je pourrai sereinement booker une journée drift bien sale

C'est génial! On dirait un peu une 500 de moto gp, ça doit être jouissif.

Je suis en 4.44 et j'ai testé sur BV5 et BV6 c'est déjà bien court

Oui max c'est bien sympa mais boite de rx7 encore trop longue pour que ce soit "violent".
Pat, rapport de fc plus longs que miata. D'ou le pont en 4.78.
La je dois avoir le 4.1 apparemment.

si tu es chaud-patate:
... Miata 5-Speed gear sets can be installed in 81-92 Non-turbo transmissions with minimal modifications (see Miata Input Shaft Modification) for input shaft mod specs). The stock Miata ratios are considerably nicer than OEM RX7ones -- for street driving or even a "wide ratio" road racing transmission...

Ça apporte réellement un plus de cloisonner le dessus ? Idem pour le dessous ton rajout tu as testé avec et sans ?

Je te demande ça car cet été j'ai le LdR qui est monté un peu sur circuit, il faisait chaud mais c'est la première fois que ça m'arrivait, et jamais eu le cas sur route.
Savoir si dans un premier temps ça m'apporterait un plus, ou si je pense tout de suite au radiateur alu

Oui ça apporte un plus, ça force l'air a passer par le radiateur et pas par en dessous.