Et moi ca me va très bien ton boxster sans ces options (que je n'ai pas dans la mimixe non plus).

Sauf pour la boite, je reste amateur du tricotage

Certes mais une Carrera S a au moins les équipements de série incontournables à mes yeux. Un boxster s sans ptv (sachant que c'est une option liée au pasm) c'est un non sens (pour ne pas dire plus). Un 718, s ou pas, avec simplement ptv et pasm c'est une belle machine nettement plus performante qu'une ftype.

Olivier : tu as vendu ton gts rapidement malgré tout non ? Donc des options manquantes ne sont pas forcément rédhibitoires.

Je ne l'ai pas vendue, je l'ai quasiment donnée !!!

Le soucis, c'est qu'une Mazda d'occasion à 10.000 euros qui n'a pas certains équipements, ça passe, mais une Porsche d'occasion à 75.000 euros, non!

Bon, dites, on est sur le topic MX-5, ici.
Si on revenait à la MX?

Si tu l'as donnée c'est dommage j'aurais pu me laisser tenter



C'est un peu toi qui a commencé

Dans la série "Le saviez-vous ?":


2 - Télécommande MX-5 ND "entrée sans contact":
La clé (télécommande) peut consommer de l'énergie de la pile en excès lorsqu'elle reçoit des ondes radio de forte intensité. Ne pas placer la clé à proximité d'appareils électroniques comme des téléviseurs ou des ordinateurs personnels.


3 - Changer la pile 1x/an (témoin KEY vert au tab de bord (clignotant) ne s'allume pas forcément si la pile est usée).

4 - Si i-Stop activé (moteur stoppé), retirer la clef du véhicule puis le verrouiller coupe le contact.

5 - Si on déverrouille sans ouvrir de porte, coffre ni trappe essence, il se reverrouille au bout de 30s (durée paramétrable) (p3-7).

6 - Zone de clef pour pouvoir déverrouiller porte et coffre AR: 80cm autour de la poignée.

7 - Verrouillage double: appuyer 2 fois rapidement sur verrou télécommande ou bouton poignée de porte. Cela interdit l'ouverture des portes par l'intérieur (p3-15).

Merci pour ces trucs et astuces, j'avoue que je n'ai pas encore tout compris de la gestion de la fermeture des ouvrants sur la MX. A part le toit ouvrant bien bien sur

Ce dimanche matin, grande virée de 260 km en MX-5... Beau temps.

J'ai rencontré un gars en MX-5 NA (1ère génération) et nous avons fait quelques photos...
J'ai l'ai pris en [strike]passager[/strike] sac de sable pour une montée/descente de col. il a été séduit et impressionné par la ND 2L: châssis avec les Eibach, freins, moteur...











Juste après ça, j'ai rencontré un jeune homme en Porsche Boxster 987S (phase 1) et je l'ai aussi emmené faire ce tour... Il a été aussi impressionné par les possibilités et la légèreté de la Miata!

Ma voiture a 6.130 km, en 2 mois.

Je vous avais promis de réessayer la Mazda MX-5 version 1,5L pour comparer mieux avec ma 2L et bien j'ai appelé la concession à l'instant et ils ne l'ont plus!

Donc - désolé - je ne pourrai pas réaliser cet essai comparatif.

Mais je ferai un comparatif avec ... la Corvette de 466ch!

Pour ceux qui voudraient comprendre un peu mieux pourquoi je suis passé de Porsche à une Mazda MX-5 puis pourquoi je lui ai ajouté une Corvette, j'ai expliqué cela sur un sujet dédié sur Forum-Auto (accès OK sans s'inscrire):


http://www.forum-auto.com/marques/porsche/sujet5259.htm

as-tu profité de l'échange pour faire de SDS dans la NA?

Non. C'est un peu dommage, mais le gars devait rentrer assez vite chez lui...

Toujours aussi agréable a lire, documenté et franc.

Comme vous savez (?), j'ai vendu la moto et donc le fourgon voici 10 jours...

Du coup, la MX-5 est devenu mon véhicule de tous les jours (même si je vais travailler pied).
Donc supermarché, me rendre au club de kayak (30 km A-R), aller à la banque ou autre...

Et bien je découvre/confirme une autre facette de la Miata: facile partout, petite, facile à garer, excellente vision décapoté (marche arrière incluse) et je consomme 5,3 - 5,5L/km lors de cet usage! Et en plus, elle donne du plaisir, dans cet usage utilitaire également!

Moi qui ne mettais plus la musique en voiture depuis 2009... j'ai mis la radio ce soir et lorsque le signal est bon, c'est sympa. Les 9 HP Bose font bien leur travail et même décapoté à 90 km/h, il est facile d'avoir une belle ambiance musicale.

Car bien sûr, je continue à rouler 100% décapoté, même de nuit! :sol:


Ce matin, lavage extérieur + cire carrosserie + cire sur les jantes + cirage pneus. Le tout en 1h30 chrono!

Pour ceux qui n'y serait pas encore passé, je rappelle que finalement, la cire sur une voiture fait gagner un temps fou!
Ce qu'on perd à appliquer la cire (30mn ce matin, pneus et roues incluses), on le gagne 4 fois en nettoyage: aucune saleté ne reste collée, pas mêmes les insectes. Et je ne parle pas de la peinture, qui est protégée et reste neuve plus longtemps, sans micro-rayures...

Finalement tu vas laisser tomber l'Américaine puisque la MX5 peut tout faire

Tu utilises quoi comme cire ?