Bonjour,

Je suis en train d'étudier une alternative au collecteur ebay nonox apacher qui craquera un jour ou l'autre.
Des solutions existent mais tout faire rapatrier de l'autre bout du monde n'est plus intéressant. Et on sait faire des belles choses en France...

Gabarit de soudage fini, la config retenue est un low mount qui offre l'avantage de ne pas rayonner trop proche du MC et bocal de frein et de permettre une bonne évacuation des calories vers le tunnel de transmission.
Il serait équipé d'une bride T25 pouvant accepter du GT25/GT28/GTX28 et EFR6258 ou bien d'un V-band mais dans ce cas le carter échapement du turbo devra être spécifique.
Les fous furieux désirant une bride T3 pour des GT30 et +: faisable. Mais peu d’intérêt pour un 1600 et le compresseur est vraiment énoooorme...
Pour une WG externe: pas inenvisageable mais je dois vérifier la place entre le brancard AVG et le turbo... Car mettre une WG à l'envers du flux: pas bien!

Avant de lancer la cavalerie j'ai besoin de savoir si il existe des personnes intéressées.

Mon target price (déformation pro...) est de 600€ max dispo France.
Dites-moi.

Romano.

à ce prix et pour du taf local et de Supra qualité, je prends (dans quelques mois )
Merci pour l'offre Romano!

attention je vais etre chiant niveau design

Connais -tu ce prestataire ?

http://reventshop.com/

Fracture de la retine!!, c'est vraiment magnifique...du coup j'hesite a finalisé ma commande chez Fm pour la down pipe....

Bien sûr que je connais Sturovo...
Je l'avais contacté pour mon collecteur turbo mais il ne voulait pas faire autre chose que du rateau.

pour être clair: je ne n'envisage pas du tout une fabrication de collecteur de ce type car:
top mount (trop de thermique sous capot)
réservée à des configs basique ou à l'ancienne donc peu d'évolutivité. D'ailleurs son kit se reprend sur la ligne d'échappement d'origine.
équilibre inter cylindre plus que discutable
...

Je pars sur un design/qualité que l'on peut trouver sur des produits type Absurdflow, Hellafab, Artech avec l'approche un peu plus à la carte: WG, thermocouple(s)...

Revenshop/Sturovo (ou plutôt son copain) c'est quand même du "rateau amélioré"...

ceci dit si tu arrives à 600 € tout carrossé max (j'espère que malgré ton réflexe "pro" tu parles en TTC... ) avec la downpipe ça peut m'intérresser (voir en intéresser un deuxième je pense).
sauf que:
le moteur est un 1.8l
la bride d'admission de la turbine est une T25 "ronde" diam 42mm
la bride des sortie est une V-Band en 2'"5...

Est-ce que le low mount est compatible avec la clim et/ou la DA?

sinon, sur ton observation sur le "top mount"et le fait d'avoir trop de calorie sur le capot... Une grille de ventilation sur le capot moteur ne permettrait-elle pas d'évacuer l'air chaud grâce à la dépression naturelle (quand on roule) qu'il y a dessus du capot? c'est ce que je pensais faire si montage top mount...

est ce qu'il y a une possibilité d'en faire pour le BP ?

Avec une culasse NBFL pour maquetter ça doit etre possible (sans rire )

je peux fournir la culasse

Moi mais pas tout de suite non plus mais autant faire marcher le local et surtout si il est d'un bon rapport qualité/prix

Romain possible de le faire avec une bride pour un TD05 ?