Oui, Steph, nous sommes d'accord, mais depuis l'arrêt de fabrication, elles s'importent toujours plus, mais tu as raison pour les import. dès le départ.

Il me semble qu'en 91 les constructeurs japonais étaient toujours bridés ( ) par des quotas en France.

Un autre élément, c'est que le tarif américain était très bas comparé au français, donc un import parallele n'était pas ruineux.

Ma NC vient d'Allemagne, elle a été importée par le garage ICS Auto.

Import effectué par mes soins d'Allemagne, rien de compliqué..
idem pour mon Spider (Suisse) et mes précédentes sportives (Suisse, Alpine V6 turbo, Clio Williams et 16s cup, à l'époque où le chf était bas..)

Des 4 MX qui sont passées entre mes mains :
1- NA achetée en région parisienne mais origine allemande
2- NC grise importée par mes soins d'Italie
3- NC rouge achetée en région parisienne mais origine allemande
4- NB de Mme importée par nos soins d'Allemagne

Je voulais une 1.8 NA, en France elles sont moins courantes, du moins à la vente. Et après il y a le prix ...
Donc la mienne vient des Pays Bas, 2 proprios, mais elle est devenue Europeenne en Allemagne, 1 proprio.

Alors me concernant :

Miata NA Limited Edition LE Toujours en ma possession ( Import canada vers l’Allemagne, ensuite passage par les pays-bas avant d'en devenir le propiétaire )

Mx5 NA Blue Mariner Toujours en ma possession ( Import Allemagne mais achetée aux pays bas avant d'en devenir le propiétaire )

Mx5 Na Special Edition SE Toujours en ma possession ( Import Uk mais achetée en France avant d'en devenir le propiétaire )

Mx5 Na Rouge Vendue ( Import Allemagne mais achetée aux pays-bas )

Mon père :

Mx5 NB Verte Toujours en sa possession ( Import belgique )

Mx5 Na BBS Toujours en sa possession Origine France

De mon côté :
1 ère NA : origine France (série spéciale Jazz Festival)
2 ème NA : origine Belgique
NC : Allemagne
Clairement beaucoup plus de choix en Allemagne

Première MX5 pour moi. Import allemand by Robin depuis le 22/10.

Mes deux premières NB étaient belge.
Ma NBFL mazdaspeed vient de Louisiane, acheté en Pologne et importée par mes soins.
Apres, parait qu'en Belgique c'est plus simple.

Je me pose sérieusement la question concernant la N 2.0 Selection qui me fait rêver...
En gros 30k€, CG, Malus inclus, livrée dans le S.O. et notice en Français pour l'équivalent espagnol Luxury Sport....

Allemagne aussi.... Véhicule neuf (elle avait 11800km) alors que elle était de 2004 toute neuve la voiture.... Même le coffre avait jamais été ouvert 11000 euros ma etna. Et je regrette Pas du tout mon achat

Une NBFL RS, bon import Japonais donc à immatriculer ça doit être chaud.

http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/mazda/mx-5-mk2/mazda-roadster-2001-mk2-5-rs-vvt/6553245