Ca va être de pire en pire... mais tant qu'il y aura des pigeons pour acheter, pas de raison pour les vendeurs de revenir à des prix corrects

Le bon côté c'est que plus les NA prendront de la valeur plus il y aura de l'intérêt à les restaurer plutôt que les désosser pour vendre des pièces.

le fait que ce soit une version US c'est pas un défaut, si elle est vraiment nickelle c'est un peu élevé mais pas tout à fait le double comme celle à 12k

Les gens sont fous...
Je vends la mienne full stock 20.000 boules. Qui veut ??

En meme temps, les gens deviennent complètement fous, l'autre coup je suis tombe sur des prix aux enchères d'Alfa Romeo des années 60, des modeles que j'avais regarde en 2005 qui valaient 8000 euros, et qui sont partis a 45 000 euros....

J'ai lu un article il n'y a pas longtemps que les véhicules anciens ont dépassé les placements dans l'immobilier car c'est plus rentable...
Quand tu vois combien se sont vendu les voitures de la collection Roger Baillon, on se pose des questions...

Ca reste quand même très volatile et les frais d'entretien / maintenance (y compris assurance) peuvent dissuader si on spécule sur plusieurs années

Tu crois qu'il faut l'assurer et faire une vidange par an ?

Ah oui c'est la poubelle irrécupérable vendue 500 000 euros ou plus de la vente Baillon, c'est ça ? le type qui l'a achetée, c'est uniquement pour faire une refabrication en récupérant la plaque constructeur pour faire une énorme plus-value....

Y a pas d'impôt sur les plus values sur une voiture de collection, et c est facile de la déplacer dans un pays où il n'y en a pas si jamais la réglementation changeait, cqfd )

Si la cote monte vraiment, le fait que nos voitures soient proposées à la vente à des prix qui nous semblent élevés, n'est pas dramatique pour ceux qui ont déjà une auto ! Ils sont juste devenus un peu plus riches...

Evidemment, les candidats acheteurs ne sont pas très contents de constater des hausses de ce genre.

A ce propos, regardez les possesseurs de berlinettes Alpine : en quelques années, ils constatent que la valeur de leur bien a presque doublé : au lieu des 50/60 000 habituels il y a 10 ans, on voit des annonces à 120 000 et plus, (même pour des autos parfois reconstituées de bric et de broc).
Il y a quelques années, une carte grise toute seule (c'est une vente illégale, bien sûr) était proposée à 15 000€.
Et la version A310 est passée de 8/12 000€ à 18/35 000€.

Quant à la berlinette de course A210 de La Gombe, en mauvais état et incomplète, elle s'est vendue à à 860 000€, frais compris.

Ne parlons pas des R5 Turbo à moteur central qui atteignent des sommets si elles ont un palmarès. Ragnotti met la sienne en vente aux enchères. On pense qu'elle dépassera les 500 000€.

A mon avis, les NA, pour peu qu'elles aient évité la rouille et aient été bien suivies, devraient commencer à monter régulièrement.
D.

C'est pas tout à fait vrai pour le moment les mx ne sont pas vraiment concernées mais on y arrive tout doucement
Taxation sur la vente des véhicules anciens

Depuis la loi de finance 2014, des aménagements ont été apportés au système de taxation sur la revente des véhicules anciens. Si la notion d’objet de collection est discutée par certains, ce qui est indiscutable, c’est la législation. Voici ce que cela explique :

Louer une voiture ancienne1/ Calcul de la plus-value

– Prix de vente, duquel il faut déduire :
– Le prix d’acquisition, augmenté des frais réels de restauration et de remise en état.

Le résultat, constitue la plus-value taxable, dont le montant est réduit d’un abattement de 5% par année de détention au-delà de la deuxième, d’où une exonération totale après 22 ans de détention du bien cédé.

2/ Modalités d’imposition

– La plus-value est taxable au taux de 19%, plus les prélèvements sociaux, ce qui donne un total de 34.5 %.

– Si le particulier vendeur n’est pas en mesure de prouver la date et le prix d’acquisition du bien cédé, ou s’il ne souhaite pas être imposé sur la plus-value, il peut verser une taxe forfaitaire de 6.5 % du prix de vente du bien cédé.
Attention : Pour être imposé sur la plus-value, il faut exercer une option (déclaration écrite), sinon c’est le régime de la taxe de 6.5 % sur le prix de vente qui s’applique, et ce automatiquement.

3/ Déclaration et paiement

Jusqu’en 2013, les particuliers devaient déposer eux-mêmes la déclaration N°2048-M et le règlement de l’impôt dans le mois suivant la cession, faute de quoi, ils s’exposaient à un redressement fiscal assorti de majorations en cas de contrôle fiscal. Depuis 2014, cette obligation a été transférée à l’acquéreur lorsqu’il s’agit d’un professionnel assujetti à la TVA et qu’il n’y a pas d’intermédiaire à la transaction.

Quelques exemples :

 Monsieur X vend un véhicule de collection à un autre particulier, Français ou étranger : rien ne change, il dépose la déclaration N°2048-M et le paiement de l’impôt dans le mois suivant la vente.

 Monsieur X vend un véhicule de collection à un marchand étranger : il doit toujours établir et déposer la déclaration N° 2048-M avec le paiement de l’impôt, dans le mois suivant la vente.

 Monsieur X vend un véhicule de collection à un professionnel, assujetti à la TVA en France, vendeur de véhicules de collection : dans ce cas, c’est ce dernier, acquéreur du bien, qui doit établir déclaration N°2091 ou 2092 selon le cas, et s’acquitter de l’impôt pour le compte de monsieur X.
Avantage pour monsieur X : le professionnel va le conseiller, l’aider à calculer le montant de la plus- value, et va le faire opter pour le régime fiscal le plus avantageux pour lui (taxation de la plus-value ou taxe forfaitaire sur le prix de vente). Enfin, c’est le professionnel qui remplira la déclaration et s’acquittera du montant de l’impôt pour son client, lui évitant cette démarche (bien entendu, l’impôt sera facturé au vendeur du véhicule).

 Monsieur X vend un véhicule de collection lors d’une vente aux enchères : c’est le cas de vente avec un intermédiaire, le commissaire-priseur, qui se charge de toutes les démarches et paiement d’impôts afférents à la vente.

Et pour en finir avec ceci, n’oubliez pas qu’à partir de 2016, les transactions en liquide d’un montant de plus de 1000 € seront interdites.

Et pour en finir avec ceci, n’oubliez pas qu’à partir de 2016, les transactions en liquide d’un montant de plus de 1000 € seront interdites

Payer en 2 fois

Quand les gens achètent des choses en pensant principalement à combien ils vont pouvoir gagner en les revendant, ça s'appelle une bulle, et ça fait toujours un grand envol de pigeons quand ça éclate


En gros, à moins de vendre une voiture qu'on a depuis au moins 18 ans, on ferme sa g* et on paye 6.5% ? C'est peanuts, ça sert à rien


Une transaction peut être réalisée après plusieurs paiements, ça n'en fait pas plusieurs transactions distinctes.
A moins d'acheter séparément la moitié avant de la voiture, puis la moitié arrière

Monster Miata anybody ???

https://www.leboncoin.fr/voitures/10598 ... tm?ca=22_s