Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'une NC de 2006 -2007 en 1.8 (budget limité) et j'ai vu sur les annonces que j'ai pu trouvé, quelques problèmes moteur...

Il y en a avec 120000 kms avec selon les dire du vendeur : léger craquement sonore lors de l'accélération!

et le plus souvent pour des véhicules ayant plus de 150000 kms, ils parlent de cliquetis ou des bruits provenant du moteur.

Qu'en pensez-vous ?

Ah j'oubliais, il y en a également qui parlent de consommation d'huiles.

J'ai vu que certaines personnes du forum on connu ces problèmes d'huiles.

Moteur HS ou réparable et à combien ?

A priori pas économiquement réparable (au tarif horaire en concession en tout cas)

Merci Chronogps pour ta réponse

Donc toutes ces NC présentant les symptômes décrit au dessus ne sont pas viables ?

Ou alors il faut débourser beaucoup de sous sous pour les réparer, bon ben tant pis dans ce cas, je vais chercher des pistes ailleurs

Il y a majoritairement des 1L8 qui ne consomment pas d'huile (enfin je pense). Mais c'est clair que quand cela te tombe dessus avec une caisse qui vaut 7 à 10K, 2500 euros (de mémoire) de moteur c'est douloureux.

Oui en effet.

D'ailleurs on m'a dit qu'il faut mieux éviter le 1.8 des années 2006- 2007 ?

C'est problèmes viennent-ils souvent ou est-ce limité à des séries particulières ?

J'ai l'impression que c'est un peu pile ou face les problèmes de conso d'huile sur les NC

J ai eu une 1.8 de 2007, vendue à 115 000 kms, qui ne consommait pas une goutte d huile entre 2 vidanges

Chrono, tu as du oublier mon cas

Honnêtement claquement à l'acceleration cherche pas plus loin ou prévois 5000 boules pour changer le moteur aux UK !

Je suis assez bien placé pour en parler

Il faur éviter les 1.8 de 2006 à 2008 les moteurs sont pas fiable et mange de l'huile !

Si tu prends un 1800 faut prendre une NCFL.

Et si tu prend une NC tu prend en 2000

Bon, merci pour vos conseils et avis !

Il me reste que deux choix à faire alors, repartir sur une NBFL 1.8 VVT ou alors attendre le St Graal.... La 2 L en NC.

Je n'étais pas pressé, mais disons que depuis le peu de temps que ma NBFL m'a quittié, ça me manque

Il ne faut pas être aussi catégorique et mettre toutes les NC 1.8 dans le même panier. La mienne fabriquée en 2006 ne consomme pas une seule goutte d'huile. Mais c'est vrai que même minime il y a un risque mais on fait surtout une fixette sur ce problème qui ne touche que moins de 10% de ceux qui parcourent ce forum et ont bien voulu répondre au recensement. Dans la globalité je dirais que cela touche moins de 5% des possesseurs de NC 1.8 pour être plus juste.
J'ai d'ailleurs fait un post à ce sujet sans en déduire assurément l'origine https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=29918&hilit=consommation+huile.

Par contre un MX5 qui fait un bruit provenant du moteur confirmé par le vendeur, tu FUIS
Même une légère consommation d'huile ne pense pas pouvoir faire une quelconque réparation, ça va tout de suite t'emmener loin (jusqu'à l'échange moteur, le jour ou la consommation sera telle qu'un simple oubli de vérifier te flinguera les coussinets de bielles) car on ne sait pas quelle est la cause de cette surconsommation sur certains moteurs.

Merci Lachutaie pour ta réponse.

J'ai lu le post que tu as lancé et donc en gros, pour ne pas consommer d'huile il ne faut pas monter en régime et rester sous les 3000 tours, sinon il y a des risques moteurs si on a la tendance à pousser les régimes ; mais le risque 0 n'est pas absolu

Donc, je crois que je vais plutôt me diriger vers la 2 litres en tenant compte de l'entretien passé et futur, car je n'ai pas envie d'avoir de mauvaises surprises financière, j'avais pris la NBFL pour sa fiabilité, mais maintenant qu'elle m'a quitté, je voulais prendre une NC (croyant qu'elle était aussi fiable).

Perso j'ai une NC RC de fin 2007 qui à 85 000KM je n'ai jamais eu de problème (consommation d'huile ou de bruit) .Après pour les 5% qui ont eu des problèmes ils n'avaient peut être pas fait l'entretient dans les règles.
Il faut reconnaître que certains regardent le prix d'une révision et après ne comprennent pas que le moteur casse et cela sur toutes les voitures (pas uniquement sur les MX 5 NC).

A+ DAN

+1

NCRC de Janvier 2007 80 000kms 1ère main aucun problème de consommation d'huile, et je monte régulièrement dans les tours (voiture chaude). Révision annuelle Mazda.

Faut pas angoisser comme ça .......................

C'est comme le gars qui va en Angleterre, et la 1ère fille qu'il voit est rousse et en déduit que toutes les anglaises sont rousses............