Je ne vais pas lacher l'affaire ..je consulte les annonces tous les jours a la recherche de la perle rare a un prix correct..

Rien que pour son look, ND ! Il faut dire que je n'ai jamais été très fan de la NC.

Oui, ne vous déplaise j'ai fait des 6-2 sur la ND 1.5 et plusieurs fois lors des essais que j'ai pu effectuer.

Je précise, ces essais avaient pour but de tester la voiture sous toutes ses coutures, j'avais presque le chèque pour l'acquisition en poche, j'avai tout au moins l'aval de ma chère et tendre.
Dans les villages traversés, j'arrivais bien à rester en 6 sans toucher l'accélérateur, preuve d'une certaine souplesse, et à chaque fois je me retrouvais en sortie de village avec la pédale d'accélérateur en butée et le moteur qui ne voulait pas prendre de tours même en y allant mollement. Et là, énervé de si peu de couple, je repassais en 2 donc je tombais bien 4 rapports d'un seul coup.

En comparaison avec ma NC 1.8 je peux ressortir d'un village en 5 et réaccélérer souplement sans que la pédale ne s'enfonce au fond, bien sûr c'est juste une comparaison mais je passe régulièrement dans les agglomérations roulantes en 4 à vitesse réglementaire et j'en sors sans toucher le levier. Je ne pense pas que la ND 1.5 puisse ne faire autant en 5.

Donc en conclusion le coté que l'on aime, rageur et jouissif dans les tours de la MX5 est bien présent sur la ND 1.5 mais aussi sur la NC 1.8 sans avoir le côté molasson à bas régime. Je regrette mais la puissance ne fait pas tout, la cylindrée compte aussi pour ce qui est du couple et c'est bien agréable car on n'a pas toujours envie de pousser les rapports; Quoique.....

Désolé de rabâcher, c'est l'âge qui veut ça Mais il se trouve que je l'apprécie de plus en plus ma NC 1.8 et j'essaie de faire partager, c'est tout. La passion n'empêche pas de rester raisonnable et d'expliquer aux nouveaux.

Oui, je serai intéressé par une ND 2.0 dans 10 ans quand vous revendrez une des vôtres, ne roulez pas trop d'ici là et soignez les

Il ne faut pas oublié que le 6éme rapport de la ND est beaucoup plus long que le 5éme de la NC.
Je pense que celui qui a conçu la boite de la ND n'a pas pensé que quelqu'un essaierait d'effectuer des reprises à 50km/h en 6éme
Le 6éme rapport est surtout conçu pour faire baisser la consommation sur autoroute.
Bref, ce serait plus logique de comparer les 2 véhicules sur le 5éme rapport

Si on en croit les chiffres du Net (NC 1.8 VS ND 1.5) :
60-90km/h en 5éme : 8.8sec VS 8.3sec
60-90km/h sur le dernier rapport : 8.8sec VS 14.3sec

A l'avantage de la ND il y a aussi 2L au 100km environ d'économie si j'en crois les retours de conso.
Sinon en conduite coulée c'est plutôt agréable de garder le même rapport et de reprendre de la vitesse gentiment sans forcer.

ND, NC... bof bof, l'esprit n'est plus là

Pourquoi ne pas prendre une NB comme neuve... tiens... https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=29&t=31834

Elle est vraiment splendide (je précise que je connais pas du tout le vendeur).

Et il te restera pas mal de sous pour partir en vacances !!!

C'est sur que si tu la conduis comme un diesel de grosse cylindrée, tu vas aller vers quelques déconvenues...
Mais bon, ça fait quand même beaucoup de lignes pour raconter n'importe quoi

Ce que tu dis est tout à fait vrai, la ND 1.5 tire d'ailleurs un poil plus court en 5 que la NC 1.8 mais c'est comparable. Donc si un jour j'achète une ND j'oublierai la six car je ne fais jamais d'autoroute avec

Bonne idée

pourquoi payer plus

http://blogautomobile.fr/essai-mazda-mx-5-elegance-281135

Maleureusement celle que j'avais trouvé est partie en 1 journée !!
Je repars a zero..

La ND est rare...

Pev

autant acheter une boitôtô, et la boucle est bouclée


dids, plutôt que le meilleur "placement", as-tu pu essayer les deux générations ? elles sont bien différentes, ça vaut le coup de creuser et peut être d'y mettre un tout petit peu plus

Le modèle de base en France qui est la version élégance a déjà pas mal d'équipements je trouve, d'ailleurs en Belgique et d'autres pays d'europe il y a une finition encore inférieure à élégance avec encore moins d'équipements.
Si tu en trouves une à moins de 20000 euros et 4000kms c'est un très bon prix je trouve, sauf si c'est une version de base belge ou Luxembourgeoise, j'en ai vu une sur le bon coin alors faut se mefier car ça vaut dans les 21000 euros prix catalogue, du coup c'est pas une affaire a 20000 euros.

Et pour celui qui expliquai dans le topic que la nc 1.8 était bien plus coupleuse que la nd en 1.5, comment te dire que je n'y crois pas une seconde! La nc fait 100kgs de plus pour 17nm de mieux que la nd, sur le même rapport la nd atomise la nc j'en suis convaincu.
Je suis sur que la nc 1.8 est une bonne voiture plaisir et que l'on peut en trouver à un bon prix, mais faut pas dire n'importe quoi non plus!

+1
La ND pour son Look Féline, pourtant Docteur, j'ai essayé de me convaincre pour une NC Niseko 2.0L
raisonnablement moins chère.
Mais j'ai craqué
Dans 5 J, je vous dirais si j'ai fait le bon choix parce que c'est ma première "roadster expérience"