ouaip, surtout que je pars de Villefranche... c'est pas très montagneux

Je regardais, meme pour louer une voiture 3 jours 400km ca me fait 95 euros c'est pas la mort si ca peut m'éviter de plier la mazda...

C'est pas tellement ça c'est que la plupart des voitures sont des tractions et pas des propulsions, donc ce sont les roues avant qui font à la fois la motricité et la direction. Le train arrière, tant qu'on le jette pas trop fort dans un virage, le peu de grip qu'il a lui suffit à suivre bêtement.

Le "truc" que vous aviez loué à Genève pour l'AG à Annecy en Janvier était en pneus été pourtant

Stef

Me rappelle plus, mais de toute façon c'etait un 4x2

Perso je partirais vraiment sur les pneus hiver. Si tu as de quoi les stickers, tu peux les retirer au printemps afin de ne pas les user et les réutiliser l'hiver prochain... Histoire de rentabiliser l'investissement.

Les pneus hiver, ce n'est pas seulement utile en cas de neige, le grip est aussi meilleur sur les routes froides. Même s'il n'y a pas du tout de neige, tu n'est pas à l’abri d'une plaque de verglas. Ce n'est pas magique mais ça sera largement plus safe qu'en pneu été.

Ce serait ballo.........Après je pourrais plus sortir le moteur

Sans doute moins bien que les "vraies" chaines mais mieux que les chaussettes classiques, les chaines Michelin Easy Grip (homologué en cas de signalisation B26).

c'est effectivement entre deux !

mais en ce moment que ce soit pour monter à Tignes, Vallorcines ou à Verbier c'est noir de noir, seuls les pneus hiver (pour leur gomme) seraient utiles

Oui, en ce moment les routes de montagne, c'est plutôt ça

J'y connais rien en route de montagne hivernale lol.
Je vais un peu au nord de la cluzaz, au grand bornand. Apparemment c'est a 1300m


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c'est qu'est ce que je disais...t'as seulement 3-4° d'écart entre Villefranche (sur Saône) et le grand Bo, qui actuellement et au moins pour une semaine, ressemble malheureusement à ça :


(c'est du givre sur le toit au premier plan)

sans vouloir radoter, c'est surtout les pneus hiver qui pourraient être utile, pour leur gomme, et aussi pour l'hiver en bourgogne

Un truc simple auquel je viens de penser : j'ai souvent été en Haute-Savoie, j'ai vécu 3 dans le Massif Central, j'ai toujours eu des chaînes pour mes voitures précédentes, et je m'en suis strictement jamais servi
Pour la MX j'ai avisé dans ma collection de chaînes les 2 boîtes qui ont 1 taille de trop, et je me suis dit que le jour venu ça ferait le job. En 9 ans le jour n'est pas venu.

Fais tes calculs, en 14 pouces, tu en as pour 55€ par pneu + montage/équilibrage, soit 240€ environ. Les pneus neige sèchent en 3 ans. Par ailleurs, le "toucher de route" est particulier, avec des pneus neige, les lamelles font qu'on a un peu l'impression de flotter, donc tu ne les utiliseras pas avec plaisir par temps sec...

Les chaines, c'est un enfer à monter sur la voiture. J'habite à un peu moins de 1000 mètres d'altitude et je n'ai pas de chaines, jamais eu envie de me geler les doigts.

Les chaussettes, tu vas en avoir pour 80€ minimum...

Bref, à moins que tu aies absolument envie de tester ta MX sur la neige, ta solution, c'est la voiture de loc
Si tu précises que la voiture doit être équipée de pneus neige à l'agence de location, elle le sera, ils ne sont pas fous, ils tiennent un minimum à leurs voitures !

Après, si la météo reste ce qu'elle est, tu peux y aller en MX en pneus été. En faisant attention dans les parties ombragées, il y a des zones où le givre ne disparait pas de la journée...

Si tu tiens vraiment à y aller en MX-5 je peux te prêter mes roues d'hiver, que je n'ai pas l'intention de monter cette année. Il faut juste que tu viennes les chercher et que tu me les rapportes quand tu n'en as plus besoin
Remarque, je me demande même si je ne vais pas les vendre.... maintenant que je ne vis plus au milieu des collines du Beaujolais je ne pense pas en avoir besoin avant bien longtemps !

injec, si la météo actuelle ne change pas, ce n'est pas les mauvaises routes qui t'empêcheront de rejoindre le grand Bornand mais c'est le pic de pollution