Oui depuis le 29 février 2016.

C'est juste que c'est plus "simple" de causer offre AAC ici, au moins il y a l'historique de mes préconisation AAC

Merci régis, en voilà un bon plan.
Je crois que je vais commander un peu plus rapidement mes 207

Je commente pour avoir un suivi et les réf des arbres à cames

les refs sont dispo sur la première page avec mon commentaire
pour les retours d'utilisation cela dépendra de l'emploi du temps des participants

et de l'achat des autres pièces

Le 1er à les monter et à rouler avec payera son coup à mon avis

Normalement entre mai et juillet pour moi !

Moi pareil, mais j'ai pas encore l'année.

Normalement je récupère la culasse en janvier. Mais il reste encore du boulot pour que ça tourne !

hello petite question
je serais interessé par les 207
mais j'ai vu que pour bien il faudrait les poussoirs mécas avec pastille.
Quelque un a une idéé du prix pour les 207, les poussoirs mécas avec pastilles ? faut il autre chose à part une gestion, collecteur et silencieux échappement, admission pour une prépa atmo visant 150 ch ?
Merci d'avance de vos expériences

Florent

Les 207 sont pour les poussoirs hydro
Pour le "même profil" en meca il faut les 3701260.(non listé par catcams, merci qui )

une idée de prix pour ces AAC qui sont produit à la commande c'est env 700€
pour les poussoirs c'est env 150€ auquel il faudra rajouter les pastilles dont tu aura mesuré/calculé la hauteur au préalable OU commander la plus grosse épaisseur et les faire rectifier à façon ensuite.
et ... les ressorts env 150€aussi le set.

En plus de ce que tu as prévu, il faut décataliser, c'est mieux vis à vis de ta sensibilité au cliquetis

Il faut aussi et surtout investir dans un jeu de comparateur avec support et un disque gradué pour caler tout ça convenablement.
Un jeu de meule/fraise et l'outils qui va avec pour faire la place dans les logements de poussoir pour le passage des cames.
Une pochette de join haut moteur car faudra démonter la culasse pour la préparé au montage voir augmenter le rapport volumétrique avec un bon surfaçage par exemple.
Un gros nettoyage au karsher après toutes les opération de fraisage etc....
Du temps pour bien mapper tout ça ....

Bref une vraie prépa quoi!

Sinon le premier à avoir fait parler la poudre avec des AAC catcams ici (en france?) sur sa Mx5 c'est PatST avec un superbe montage sur sa NB 140cv de ... 200cv... atmo ... avec un couple de camion!

Le prochain est Mimix77 avec un truc proportionnellement équivalent sur 1.6L, hâte de connaitre le résultat!

Merci pour la réponse rapide ! Je suis en train de me faire un budget pour une prépa mais je reste sur la route étant donné qu’en Suisse il faut un papier spécial au CT pour Tout ce qu’il se voit (genre jantes échappement admission) je préfére changer ce qui ne se voit pas .
Pour cale correctement les aac avec les poulies réglables y a un tuto ou des infos à quelque Part ?
Pour le décata je me souderai un tube avec deux support à l’occasion.


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pour le calage regarde dans les dossiers de cours, normalement tu as du le faire en 2ème année, voir 1ère.

Pour ce qui est du décata, n'oublie pas que c'est pas super toléré en suisse et plutôt bien réprimander dans notre contrée

Merci mais en 1 ère et 2 eme on a vu le calage de la distrib selon constructeur. J’amais vu quels angles influençaient quoi ni comment le faire sur poulie réglable.
Mais apparement au 2 eme cours interentreprises de 4 eme que j’aurai en mars on parlera des angles de distrib alors on verra. C’est vrai qu’il sont pas très cool de part chez nous. Vider un d’origine et le tubé serait une solution ?


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