Oui, c'est bien lui

Merci à vous
Mais si je peux le remplir par le puits de levier de vitesse, je pense que je ne vais pas faire plus d'efforts que ça

Par ailleurs, je ne retrouve pas les couples de serrage du berceau arrière à la caisse (4 écrous et deux boulons). Je me suis tapé presque toute le manuel d'atelier, sans trouver.. Si quelqu'un sait dans quelle section c'est...
Pareil, pour le couple de serrage des boulons entre la boite et le moteur

Tu sais vraiment pas chercher
Ca va que je le connais par coeur.

Pour le berceau arrière chapitre suspension , page R32


couple de 93 - 117 Nm
Par contre je vois pas les vis dont tu parles.


Pour la boite, chapitre boite de vitesse , page J45



Avant de vidanger , desserre d'abord la vis de remplissage pour voir si elle vient
Le niveau se fait par débordement , donc meme si il vient pas , tu pourras pas ajuster la contenance, sauf en connaissant la quantité ajoutée.

Et utilise un clé plate avec un petit coup de marteau pour les bouchons

Merci ma femme me répète souvent que je ne sais pas chercher

Tonioo et Félin, vous ne croyez pas au remplissage par le puits de levier ? Ou vous tenez absolument à savoir que je galère sous ma voiture, dont la feuillure culmine à 27cm du sol ? À dégripper le bouchon d'abord, puis avec ma seringue à 10 cents, ensuite

Félin, la boîte n'a pas vu une goutte d'huile depuis des années, aucun risque de ne pas pouvoir la vidanger... J'ai remis l'arbre de transmission hier

le risque c'est plus que tu saches la vidanger mais pas la remplir.

Je ne suis pas contre un remplissage par le puits, mais avec une vérification obligatoire du niveau par le bouchon supérieur.
Et tant qu'a faire, dévisse les deux pour être sûr qu'il ne reste rien au fond avant de remplir.

C'est ça, et limite rince un coup...Surtout que de niveau, elle se vide pas par la sortie !

Tu pourras toujours remplir assis au volant, mais avec le bouchon de remplissage enlevé

Allez, c'est reparti comme en 2016 Bonne année à tous

Bon, j'avoue que Tonioo et Néo, vous étiez dans le vrai à ma grande surprise, il restait de l'huile dans le carter. Les deux bouchons sont venus très facilement !

J'ai aussi changé le joint inférieur au niveau du puits de levier, j'espère que ça va améliorer le guidage parce que les premiers essais faisaient vraiment flipper...
Plus qu'à mettre la caisse de niveau et remplir par le puits de levier jusqu'à ce que débordement s'ensuive... 2 litres, d'après le manuel d'atelier (merci Stan69 pour la confirmation )

Après avoir mis la boîte en huile, monté le levier proprement, monté la mid-pipe, purgé l'embrayage et les freins, remonté les roues, j'ai tenté de la descendre des chandelles. Résultat : pas besoin d'acheter le kit de Paco pour la transformer en Offroadster
Bref, je pense que l'erreur à été de serrer les trains alors qu'elle est sur chandelles. Si je desserre, que je lève chaque demi-train, avec le cric et que je resserre, ça ira déjà mieux, c'est ça ?

pas si évident

si tu connais a peut la hauteur roue/bord d'aile c'est jouable, sinon la charge ne serra pas correcte et cela risque de ne pas être bon de nouveau

sinon tu la lève et tu met les roues sur des parpaings ou des bûches de bois le temps de desserrer/resserrer.

Bonne idée

Là, j'ai 6cm entre le haut du pneu et le bord d'aile, sur la rouge et le double sur la blanche