j'ai deja vus des 17x9 et 45 sur NC, ça venait juste a fleur d'aile.

Elles vont dépasser et de bcq les 9x17 en 45mm sur une NC.

tien pourtant c'est ce qu'avait titou et ça passait crème.

Pour répondre à ta question , voici ce qui fait marquer sur le Certificat conformité 205/50R16 ( sa ces les pneus) , 6 1/2Jx16 , 6 1/2 JJx16 / 55.

Et j'ai la même que celle de la photo

et qu'est ce que tu ne comprend pas?

J'ai pas dis que ce n'était pas possible de la placer ..... tout est possible!!!!
J'avais des 8.5 en 45 sur la mienne et je dépassais.
Le max c'est 8 en 45 sur la NC idéal pour être a ras 7.5 en 35

Au delà cela dépasse ce qui veut dire modif de la géo, susp spécial, pneu adéquat.
Et je ne parle pas des contrôles de police et contrôle technique (chez nous elles ne passent pas)
Nous en avons déjà parlé sur les largeurs,
En général les idées "photos" viennent des usa "moi le premier"
là tout est permis tout le contraire ici.
Bonne route

Je ne suis pas d'accord.
Pas besoin d'avoir un carrossage de folie pour que ça passe.
De toute façon une fois que tu veux un peu exploiter le châssis de la mx5 tu modifie ta geo, donc je vois pas où est le problème.
Ensuite, tu parles de suspension adaptée, ce qui veut dire?
D'origine là mx, surtout la NC, c'est un 4x4... La rabaisser un peu est un minimum.
Et directement ça donne un peu plus de carrossage.

Vous parlez toujours de la même largeur de pneu ? Avec le même déport, un demi pouce de largeur en plus, ça va ptete se retrouver hors carrosserie, sans pour autant que les pneus ne frottent plus, question de priorité / contrainte

Risbo, ça se trouve où des TE37 en 15" à 1000€ les 4 ?! En 4x100 avec largeur et déport intéressant ??!

Surement meilleur connaisseur que moi en 4x4
sinon voilà ce que cela donne une 8.5 en 45
avec ressorts eibach et geo comme origine
aller bonne continuation l'ami

C'est certain tout est parfait

je ne pense pas rouler en 4x4 mais bon...
la géo d'origine c'est juste bon pour la balade...
avec une géo un poil plus agressive ça passe, la preuve sur les photos au dessus.

Des fois, je me demande ce qui est le plus efficace pour de la conduite sportive sur route.
Une MX5 d'origine ou une MX5 rabaissée à raz du sol, avec des pneus larges à flancs tendus, un déport de malade et beaucoup de carrossage pour faire passer tout ça

Ou tout simplement une MX5 qui roule ou une au garage 350j par an

marc, tu n'as pas tord, mais -1.5° de carro ça n'a rien d'excessif.
romain...

Je roule en daily alors une geo 949 DualDuty avec -2 et -1.7 de carro, bien rabaissé mais pas posé par terre non plus ... Et je roule fort sans problème.

Après c'est comme tout ça dépend ce qu'on cherche, quelqu'un qui veut un truc safe sans monter un style de jantes trop éloignées de l'origine ne fera pas ce genre de montage