Bonjour à tous;
Voilà j ai monté un régulateur de pression d essence fse Sytec. Le souci que j'ai c est dès que je monte à 6000trs le moteur lague. Il ce coupe une dixième de seconde et reprend. Je l ai réglé sur 2.5 bar ça coupe à 6000 trs et sur 3.5 bar ça coupe aussi vers 4000trs. J ai fait en sorte que les durites soient le moin pincées. La seule idée qui me vient à l idée c est l adaptateur du fuel rail d entrée qui à un orifice plus petit que le régulateur d origine.
Avez vous des idées de ou ça pourrait venir?
Merci d'avance Guillaume.
Voici le fse:

hello,

Sur une NB est tu sûr que sur la pompe immergé dans le réservoir il n'y à pas déjà le régulateur ?
sur le manuel Atelier c'est indiqué que le régulateur OEM se trouve dans le réservoir

la pompe est immergée mais pour moi le régulateur OEM est sur la rampe d'injection est il est connecté au réseau de dépression.

oui sur la rampe certains "vident "le regulateur d'origine pour brancher le systec dessus

Pourquoi changer le régulateur de pression d'essence? Est ce que tu as fais d'autres modifier?
J'ai eu une fois un phénomène de coupure d'essence sur un 1600 cc après avoir revu complètement l'admission avec l'aide d'une megasquirt 2.
j'ai résolu ce problème en montant des injecteurs d'un moteur de 1800cc.
Juste mon retour dexperience.
M

Peut-être con ce que je vais dire mais bon..
Il ne serait pas placé trop haut ? il me semble que la durite d'arrivée vient du bas, elle pourrait passer dans le régulateur avant d'arriver à la rampe mais avec ton régulateur plus bas que l'entrée de la rampe, ça permet d'éliminer d'éventuelles bulles dans le circuit.

Sinon il est toujours possible de mettre le regul d'origine et de contrôler la pression avec le mano, tu peux ainsi la remettre sur ton régulateur variable...voir ce que ça donne dans un premier temps.

Et sinon même tonique que les autres, à quoi ça sert ? faudrait une gestion programmable ou bien passer à l'E85 pour augmenter le débit du carburant à injecter.

Bonjour et merci pour vos réponses.
J'attends de monter un airfuel ratio et de passer au banc pour confirmer un des intérêts du montage. Après j'ai bien la gueule que ça à .

Ethan32 le régulateur de pression se trouve bien sur la rampe.