C'était pas compliqué à régler ton problème en fait

C'est ça
En même temps, pour le coup, j'ai rapidement fait le tour des solutions qui s'offraient à moi :
1- laisser comme ça
2- remettre les BC Racing, mais je pense que BC Racing + Turbo = mon enterrement
3- acheter autre chose
4- monter d'autres Kayaba de NA (équivalent monte d'origine) qui trainent dans mon garage, pour lesquels il aurait fallu que j'achète des coupelles...

L'option 3 a vite pris le dessus... mais ça fait quand même un peu chier...

Autre chose qui fait un peu chier, c'est ma commande AutoSiliconeHoses, du 28 décembre, dont le statut n'a pas évolué ("Printed" ) et aucune réponse à mon mail de relance de lundi. Je pense que je vais les appeler si je ne vois pas d'évolution d'ici à la fin de semaine...

Je suis en ressort d'origine.
J'ai des Kyb AGX , mais coupelle NA.
La voiture a mis du temps a se tasser avec les SB poly tout ca.

ils ne sont pas en vacances chez ASH?

Yeaah, beau craquage !!

Petite question, je n'ai pas relocalisé le capteur de température d'eau qui était à l'avant du bloc.
Par ailleurs, le câblage de ce même capteur m'est resté dans les doigts je plaide non coupable, il avait sûrement déjà bien souffert et malgré toute l'attention avec laquelle je l'ai traité n'a pas suffi

Bref, en gestion d'origine, je suppose qu'il est nécessaire ? Si c'est le cas, où puis-je le trouver ?

c'est pas trop dur a démonter (passe un mini tournevis au dessus du contact pour abaisser le cliquet de blocage et tirer le contact vers l'AR

Je vais me repencher dessus, mais ça ne m'a pas l'air si simple...

Les rétros California sont montés. L'adaptation n'a pas été simple, mais c'est fait ça rendra mieux en photos d'extérieur, mais je ne résiste pas à l'envie de mettre deux petites photos

Ils sont beaux ces rétros !
Dommage que la platine ne soit pas alignée sur les trous d'origine...

Ouais... C'est pour ça que c'est rare sur MX, ces rétros California... Et comme il y a diverses tôles derrière, à ce niveau, je ne vous raconte pas la galère

Concernant ma commande ASH, elle est toujours en statut"on hold" sur leur site, malgré des échanges de mails. Je pense les appeler lundi parce que ça commence à vraiment me les gonfler sévère

Pas de nouvelles de mes amortisseurs, non plus, alors que j'ai pris la peine de me faire confirmer qu'ils étaient bien en stock...

J'ai appelé ASH, ce matin. Évidemment, accent (irlandais ?) à couper au couteau, mec qui ne se sentait visiblement pas trop concerné, puisque ses collègues du site web n'étaient pas là aujourd'hui... Après moultes discussions, après avoir vérifié que j'avais bel et bien répondu aux questions qui m'avaient été posées par mail, il a fait semblant d'aller se renseigner pour reprendre le téléphone 20 secondes après en me promettant que ça partait aujourd'hui
Pour rappel, j'ai passé commande le 28/12
Bref, c'est ma quatrième commande chez eux et ça sera sûrement la dernière

Noël/nouvel an c'est pas la meilleure période, j'avais aussi eu un peu de délai lors de mes commandes mais le service client avait été top : livré 2x 1m de durite au lieu des petites portions avec amortisseurs, ils m'ont laissé les mètres et renvoyé les pièces manquantes...en rajoutant par erreur une partie du reste de la commande, double bonus

Ouaip, j'ai l'impression que mes commandes précédentes relevaient du coup de chance, en fait...

Comme je n'ai pas encore décidé ce que j'allais acheter comme batterie, j'ai branché la voiture sur la batterie de la rouge avec des pinces. J'ai tourné la clef et je me suis rendu compte que la pompe à essence ne fait aucun bruit... Je suis sur que ce n'est pas normal, elle pompe en continu dés que le contact est mis... Des idées de ce que je dois vérifier ?

ton débimetre est branché?

vla la gueule de ta rondelle ressort aussi...

si jamais, c'est pas le joint inférieur qui doit faire le guidage...même qu'il faut le charcuter pour changer certaines pièpièces qui font le guidage du levier : viewtopic.php?f=86&t=557&p=323968&hilit=washer#p324003