J'aimerai régler mes phares (feux de croisements) en vue du CT qui arrive et aussi pour voir suffisamment sans éblouir les autres.

Mais je galère à trouver la valeur de déclivité qu'il faut en france Je ne trouve aucun site officiel et selon les sources c'est 1%, 1.5% ou 2%.

Merci.

Il y a la méthode face à un mur : http://fr.wikihow.com/r%C3%A9gler-vos-phares-de-voiture

Sur ton lien, ils expliquent comment faire, mais jamais quelles valeurs prendre !



Franchement, c'est vague

Je vais partir sur 1.5% de déclivité (-7.5cm à 5m) dans un 1er temps.

Si tu demandes à un centre de CT ils pourront peut-être te donner l'info ?

et prends un tournevis cruci le jour du CT

Oui,ça dépend du controleur, mais contrôle quelle vis à tourner pour la débloquer éventuellement avant et ne pas lui faire perdre de temps

Normalement, le contrôleur ne doit pas te laisser repartir avec des phares mal réglés, moi, il les contrôle et les règle si besoin, et il fait ça avec tous les véhicules qui passe. Pour lui, c'est marqué dans ce qu'il a à faire, il fait. Mais ont-ils tous sérieux ?

A+ Gilles, qui vérifie le fonctionnement quotidiennement, c'est déjà ça.

Tu trouveras ici :

http://www.utac-otc.com/vehicule_leger/ ... INDICE%20J

Top ! Y a tout ce qu'il faut ici

Donc déclivité entre -0.5% et -2.5% pour ma NA (hauteur du feu inférieure à 80cm) Par contre je me suis planté lorsque j'ai fait mon réglages tout à l'heure. J'ai calculé ma hauteur de feu par rapport au bord supérieur du phare (j'ai trouvé 77cm) mais il faut en fait prendre le centre optique du phare (donc grosso modo 70cm).

Du coup mon faisceau est à 70cm sur un mur à 5m. Ce qui correspond à une déclivité nulle

merci pour ce lien, je n'aurai pas eu le reflexe de regarder à l'UTAC

et c'est cool, je suis à 0.7% environ sur la mienne après rabaissement, donc no stress pour le CT technique