Piste sûrement un peu absurde mais bon, tes Silentblocs au niveau du bloc moteur sont ok ou pas?
C'est surprenant qu'en prenant des tours ça ait tendance à partir d'un côté et qu'en décélérant (donc en perdant des tours) ça te fasse l'inverse...

Les silentblocs moteur sont d'origine, comment voir s'ils sont hs ?
Et je n'ai pas besoin d'être haut dans les tours pour que ça dévie à gauche ou à droite même à bas régime ça le fais. Ça s'amplifie avec la vitesse mais pas avec le régime moteur.

Ok donc si c'est uniquement lié à la vitesse mais pas au regime moteur dans ce cas c'est vraiment du côté des trains roulants qu'il faut creuser...

bon, le couple de renversement du moteur c'est plus une question de charge que de régime, de là à faire partir la voiture d'un coté je pense qu'on manque un chouia de cylindrée

lotelis, qu'appelle tu le tirant sur une NB ?

thomas, c'est pour ça que je précise avec un torsen. torque sensitive, plus y'a de résistance sur une roue plus il y met de couple, je maintiens ma théorie fumeuse avec l'étrier arr droit grippé, ainsi que la géo symétrique pour commencer

Oui, je pense que Neobob a raison, un étrier grippé fera partir la voiture dans un sens a l'accélération, et dans l'autre sens a la retenue.
Le tirant, et non le tyran! est une pièce en métal ou autre qui relie le moyeu de roue au chassis. Il peut y en avoir plusieurs avec des géométries différentes. C'est lui qui encaisse les couples d'accélération ou de freinage et assure la géométrie du train roulant.

La piste du torsen à l'air cohérente mais je précise que c'est l'Ar gauche qui est mal en point. Sinon j'ai bien envie d'aller faire une géométrie comme il faut histoire d'avoir une auto symétrique. J'ai lu sur un autre topic que pour pouvoir régler l'angle de chasse librement il fallait déconnecter les rotules de direction ou peut être qu'en les déréglant ça donne du mou pour la chasse ? J'ai déjà fais plusieurs géo sur ma mx5 et à chaque fois j'ai un angle de chasse plus élevé d'un coté que de l'autre.
Les tirants sont ils visibles en enlevant la roue ?

il n'y a pas de tirant sur une NA/NB, d'où ma question justement

Je ne sais pas si tu sais ce qu'est un tirant, mais je viens de faire un tour sur le web et je trouve ceci:
http://roa.h-cdn.co/assets/cm/14/47/980 ... 59l-lg.jpg
J'y vois au moins 6 tirants!

je ne sais pas si tu sais ce qu'est une NA/NB

je ne sais pas si tu sais ce qu'est un tirant. J'en vois au minimum 2!

Salut à tous, très bonne nouvelle ma mx5 va droit !!

Derniers travaux réalisés dessus sont rotules de direction G et D et biellettes barre stab av G et D suivi de 4 pneus michelin pilot sport et un para.
Les rotules de direction étaient en fin de vie avec un jeu a peine perceptible mais je pense que c'était la source.

Tu vois, je te l'avais bien dit. Amitiés

Hello!

Problème non résolu pour ma part, et ce malgré le changement des biellettes de direction et des rotules J'envisage sérieusement la piste de l'étrier grippé....