Faut qu'elle roule quelque dizaines de mètres pour retrouver sa bonne hauteur

M

Pour l'instant, j'ai l'arrière environ 1cm plus bas que l'avant, au niveau de la feuillure. J'ai poussé d'avant en arrière quelques coups, mais je ne peux pas faire plus
Ça m'a permis de tester mon embrayage, moteur éteint, bien sûr. Quand je pousse avec une vitesse, ça bloque, quand j'embraye, la voiture avance. Ça a l'air de rien, mais je n'avais pas eu l'occasion de vérifier et ça me stressait un peu

tu pourras toujours régler la hauteur une fois tassée

t'as mesuré la tige pour le Tonioo ? jusqu'au fond des coupelles, elles ont l'air bien gaulées d'ailleurs, extended style

J'ai oublié mais je le ferai, elle n'a pas fini de monter sur ses chandelles...

Pev, j'ai un truc pour toi

Cool ça va faire un truc de plus à placer dans la future planche de bord...
tu me donnes les modalités par MP ?

Sinon, j'ai modifié les supports de la barre anti rapprochement arrière, c'était vraiment très proche de la tête des MeisterR

effectivement, ça passe vraiment limite.
mais tu n'as pas un arceau sur celle la?

Juste un roll bar, pour l'instant

donc la barre anti rapprochement arrière ne sert plus a grand choses.

Je suis d'accord concernant l'utilité

Allez, je vous avais promis de vous raconter mes démélés avec Auto Silicone Hoses.
Long stroy short : je viens d'ouvrir un litige sur paypal pour me faire rembourser et je vais passer commande ailleurs, dès que j'ai confirmation du remboursement
Ils ont été nuls, incompétents, de mauvaise foi et, au final, je pense que j'ai fais preuve d'une patience immense à leur égard, sans en être récompensé

Contenu du message envoyé sur paypal :
"Please, cancel this order as it seems that you are not able to send the goods I ordered from you.
- December 28th : ordered and paid immediately via paypal
- January 2nd : sent you an email to know if everything was OK. Had an answer, explaining that you were back from holidays and claiming that order was sent the same day
- January 6th : still have no notification in my mailbox, so I sent another mail. Had an answer explaining that one of the items was out of stock (it was not when I ordered), gave me the choice of having it in another colour : black or red. I sent a mail to answer that black was OK.
- January 9th : called you on the phone, to understand what was going on. Had a guy on the phone, who explained that everything was OK and that the order was to be sent the same day.
- January 12th : called you again on the phone. Had a girl on the phone, she explained that the same item that was not available in blue was now also out of stock in black. I gave her my OK to have it sent in red. Again, everything was OK and items were to be sent the same day.
- Today, January 16th : status of my order is "printed", no more "on hold", not "sent". So, please, cancel the whole order and refund me."

C'était ma 5ème commande chez eux. Aucun souci les 4 précédentes

Je reçois des pièces au fur et à mesure, aujourd'hui, c'est le coude qui reliera temporairement le débitmètre de RX7 au plenum...

Vraiment très chouette ce montage.
J'ai hate de voir tes température d'eau et d'air apres un col...
Il se pourrais que lors de ma prochaine prépa sur celle d'un pote je m'y prennent comme toi si c'est concluant en terme de performance de refroidissement.

Hey !

C'est 95mm la course d'amorto des CRD+ .

Tu vas bien rigoler pour régler ta hauteur de caisse avec les clés à ergot MeisterR! C'est joli mais c'est hyper long, quasi inutilisable dans les passages de roues d'une voiture... je comprends pas pourquoi ils ont fait ça, perso j'hésites à leur filer un coup de meuleuse pour les couper en deux. Mais jusqu'ici c'est bien le seul truc que j'ai à reprocher à ce matos. ça et le fait que je savais pas qu'il y avait 10% pour les membres de Nutz, et que du coup je me suis fait arnaquer de presque 100€ en septembre .

Pour la BV6 franchement une fois que tu as remis à neufs tous les joints, ressorts, et rondelles du puit de boîte, le levier est aussi bien guidé que celui de la BV5. Perso j'ai jamais compris l'intérêt d'un short shifter sur Mx5 . Sur Subaru j'ai pas de mal à comprendre, mais sur Mx5 je vois pas .

Yep Fiki, si tu savais à quel point j'ai hâte aussi

Cool pour la course des CRD+, je n'aurai pas à me faire ch***, comme ça. Merci Bassone

Pour le tarif, j'ai regardé un peu partout et j'allais commander au même endroit que toi, et puis, je me suis dis que c'était pas idiot de regarder sur nutz et clubroadster s'il n'y avait pas de code promo... Réflexe à prendre quant on a des achats à faire
Je dis ça, mais j'ai oublié d'utiliser le code promo d'Autolink lors de mes deux dernières commandes

Pour les réglages de hauteur de caisse, il est hautement probable que je demande à mon garagiste de le faire lors du réglage de géométrie. Les outils sont déjà sur le siège passager

Concernant le short shifter, sur la boite 5, je suis d'accord avec toi, la commande est parfaite, d'origine. Il se trouve que j'ai eu l'occasion d'acquérir un véritable short shifter Mazdaspeed pour boite 5. Je l'ai utilisé sur la blanche avec une rallonge pour conserver une course raisonnable du levier, tout en ayant la boule beaucoup plus proche du volant. Maintenant, il est dans la rouge (sans rallonge) et c'est assez fatigant sur longs trajets de montagne, je finis par avoir mal au poignet en fin de journée...
Sur la boite 6, je trouve que la course d'origine est déjà trop longue. Avec une rallonge, c'est encore pire. Je me suis limité à une rallonge d'un pouce, pour l'instant, plus long, c'est carrément désagréable, j'ai l'impression de retrouver les passages de vitesse de mon AX
Bref, on verra plus tard si je trouve un short shifter pour boite 6 à tarif raisonnable...