à ce prix là, ça vaut presque le coup de la dépiauter pour les Recaro, le bloc et autres babioles

+ swap 2.5/baquets/cage/masque fibre sur la carcasse et banzai

Pour répondre à Richard
C'est très facile d'importer depuis les Pays bas, si tu ramènes la voiture par la route:
Sur place il faut aller dans un bureau RDW ils te font des plaques provisoires, en 1/2 heure c'est fait, 35 euros sans assurance, il vaut mieux assurer la voiture chez ton assureur avant car en Hollande c'est environ 100 euros pour deux semaines.
Ensuite procédure habituelle.
Quitus Fiscale (gratuit)
COC chez Mazda 150 euros
CT
et préfecture

OK c'est bon a savoir, il y a des annonces intéressantes

pour une auto européenne oui, mais ils ont pas mal d'import...donc si Miata -> RTI aussi bien sur

D'où ma question précédente pour les reconnaître au premier coup d'œil.
À priori, l'absence de clignotants sur le côté suffit ?

Absence de répétiteur oui, le support de plaque arrière qui est carré sur les miata/eunos, le compteur en deux unités (miles-km/h), l'imposant volant avec airbag qu'ont les miata. Mais bien évidemment, le top reste d'avoir le numéro de série

Elles ont aussi le 3eme feu stop.

OK Merci pour ces details.

Oui le seul point à 100% fiable c'est le numéro de série.
Si je me trompe pas, en Europe ça commence par JMZ, en Amérique du Nord par JM1.

Les clignos latéraux ont parfois dû être ajoutés pour l'homologation. Même chose pour le support de plaque arrière.
Le 3° feu stop n'est présent que sur certaines des dernières NA européennes, alors qu'il est sur toutes les américaines. Mais ça aussi, en 25 ans, ça a pu être modifié par un proprio.
L'airbag était de série aux US sur les premiers millésimes, mais pas au Canada, donc pas 100% fiable non plus. En plus, je ne pense pas qu'il y avait d'airbag sur les européennes au tout début, mais à partir de 1994 ou 95 ça arrive.

http://www.ebay.co.uk/itm/Mazda-MX5-EUN ... Sw44BYe39g

Après avoir été immatriculée à titre isoler, la miata perd le JM1 ... sur son certificat d'immatriculation.
Et une homologation à titre isoler hors de France = attestation partielle Mazda...

Sur type mines à la limite, mais heureusement que le numero de serie ne change pas lors de l homologation !

première fois que j'entends parler d'un VIN qui change c'est le cas sur ta carte grise ??

Max ?

Pour une NA européenne en 1.6 115cv, le VIN commence donc bien par JMZNA18B2 ?