Salut , suite aux dégâts de la rouille sur ma na, j'ai entrepris il y a quelques mois une restauration complète pour ma belle. J'ai donc commandé les ailes arrières et bas de caisse complet chez Moss, mais avant de jouer de la disqueuse je voulais savoir si sur le forum il y en a qui on déjà fait ?? Histoire de savoir si je dois prendre note de quelques détails important..

Si tu peux seulement remplacer la partie basse des ailes (découpes, soyages...)
Car pour remplacer les ailes AR il te faudra entre autre brider la caisse, dépointer, repointer...

viewtopic.php?f=17&t=20132

EDIT : Mais comme tu remplaces également les bas de caisse, je présume que tu as déjà prévu l'utilisation d'une pointeuse

Les ailes sont pourritent en haut aussi, mais je les remplace par de l'adaptable et non pas par de l'origine. Pour la pointeuse je devrais réussir à en emprunter une

en théorie la disqueuse ne sert a rien car pour le remplacement complet c'est plus un foret a dépointé qu'il te faut!..... sauf une petite zone brasée a l'AR sous les feux.

Piko (qui n'est pas un manche en soudure) l'a fait et il m'a dit qu'il avait vraiment galéré...

Justement je depointe pas vu que c'est pas une ailes d'origine que je monte. Ce qui m'inquiète le plus c'est les bas de caisse... Apparemment il faut percé les pointage au niveau du seuil de porte.

Je pose ça comme ailes

Tu es quand même obligé de dépointer dans l'entrée de porte, le bord inférieur sur le passage de roue.
En tout cas choisi un bon foret à dépointer de 8, parce qu’un foret à dépointer de mer.. c'est la galère
et comme il ne faut pas percer les 2 tôles
Au besoin entraîne toi avant sur autre chose

C'est ça qui me fait peur aussi, faut pas passer au travers de la deuxième tôle, pour le matos j'ai ce qui faut manques plus que la technique !

Le foret à dépointer à une forme spécifique qui permet de voir ce que l'on fait
Mais bon... si tu contreperce quelques points, ce n'est pas la fin du monde

http://www.schill.fr/schill_industrie/o ... r_carbure/

Je connaissais pas ! Merci pour l'astuce

L'aile que tu as mise en photo n'est pas une aile complète et il n'est pas aisé d'effectuer une coupe partielle en plein milieu de l aile. Je l'ai fait avec un bon tôlier et on y a passé quelques heures pour ne pas déformer l'aile lors de la réalisation du cordon de soudure... c'est un sacré taf et généralement le passage de roue est bien attaquer donc il faut aussi re-former une tôle si tu ne l'a pas achetée.


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Oui je me suis acheté une petite disqueuse a air pour le coup. Et oui mes passage de roue sont mort mais ils se vendent ? Je pensais en re fabriquer a partir de tôles.
Et oui apparemment pour la soudure de l'aile il faut vraiment y aller mollo sinon la tôle de déforme vite

Essayes de trouver des disques minces de 0.8mm comme le 3M 01989, qui tronçonne sans trop chauffer
La solution pour raccorder c'est le soyage, mais cela demande un peu de dextérité

http://simca1100.forums1.net/t5723-pince-a-soyer

Ou alors... à 3.02

Merci du tuyau ! Je connaissais pas non plus, je vais regarder ça de plus près

Hello,
Je profite du post pour poser une question sur cet article en vente chez moss
http://www.moss-europe.fr/marque-modele/mazda/mx-5-mk1/chassis-et-carrosserie/panneau-de-carrosserie/quarter-panels-rear-30mm-wide-autokonexion-pair-mxv15011.html
C'est une aile de sbstitution (pratique pour changer des ailes rouillées) ou cela se pose direct sur l'aile existante?