j ai raison donc, 308 gts ou gtb

Tout juste !
Bon, en l'occurence dans un état à
maiiiiiis...elle serait pas là sinon !

Yep, une 308 noire en full restau' ! et il y a du boulot !

Super le rendu de contour de pb, tu as fais cela avec du Plastidip? J ai ça en projet pour la mienne tu as des conseils à donner.

Merci ! Alors oui, le rendu est fait au Fulldip (même principe, marque différente, moins chère, même rendu, bref )
Avec deux bombes tu fais les deux rétros + montant en 3 couches (sans charger comme un gorêt ) sans problème : c'est la précau du fabricant.

La pose se fait vraiment bien, sachant qu'au séchage la matière tire bien, donc ca rattrape énormément l'amateurisme

10/15 min entres chaque couche, sec au touché en 30/45 minutes et compte 12h avant solidité maxi.

Petit nota bene : GAFFE aux joints ! la pose précise du tiro conditionne ta finition (si comme moi, tu avais pas vraiment le time et la technique pour virer le pare-brise )


Voilou, si tu as d'autres interrogations n'hésite pas, je répondrai en fonction de mon exp'

Petit nota bene : GAFFE aux joints ! la pose précise du tiro conditionne ta finition (si comme moi, tu avais pas vraiment le time et la technique pour virer le pare-brise )[quote]
C'est quoi le pb avec les joints si tu recouvres légèrement le joint ça fait noir sur noir ou faut éviter d en mettre sur le joint?
Et ton masquage tu le retire une fois le produit sec ou avant y a des précaution à prendre pour éviter que tout vienne avec le scotch?

308 aussi.

Il vaut mieux prendre appuis partiellement sur le joint et ensuite au retrait de ton tiro, tu reste bien attentif (c est un peu long) a ce qu'effectivement, la matière élastique n'emporte pas ta zone déja recouverte.
Tu seras forcé d'attendre le dernier séchage de ton Dip, car les premieres couches appliquées auront déjà séchées, donc l'élasticité du matériau est déjà présente.

Donc dans notre cas, lorsque c'était possible, on a écarté les joints (haut du montant pare brise par exemple. Et pour l'intérieur du montant en contact avec le pare-brise, lame de cutter, tu déscotches et tu regardes comment ca réagit

Pour les rétros, tu noteras que je me suis arrêté au niveau du pivot. Par confort et parce que la finition esthétique ne me choquait pas, j'ai laissé les rétros en place. Si tu veux couvrir tout le rétro, il faut démonter, pas le choix, car le joint du rétro/portière te fera galérer si tu bombes dessus.

BREF. tout a fait accessible (preuve ne est, j'm'ensuis débrouillé )
Mais chronophage, ça ouais !

J'attendais que tu fasses la tienne pour le décidé car j'avais un doute sur le masquage et c'est confirmé que c'est un poil galère.
Je pense que vais le faire et en noir brillant mais pas les rétros.
Je trouve pas que sa tranche beaucoup en même temps ta voiture est grise il n'y a pas beaucoup d'écart de teinte mais je pense que le rendu sera meilleur avec du soleil.

Je poste des photos bientot pour que tu es le coeur net !
Les retros ne sont vraiment pas les elements les plus epineux à bomber, donc c est affaire de goût à présent !

Aujourd'hui, deux photos en après midi
et surtout une rencontre rigolote, qui m'a conforté dans les modifs faites sur la mx5 ! Quelle 4x4 cette miata, stock !

Au passage, intérieur cuir marron, très joli ! Ca donne un certain classicisme mais c'est classe

On joue au jeu des 7 différences?

Le petit becquet à l'arrière..

On dit des "sept erreurs", non ?

A+ Gilles, déjà loin...

Des sept familles?

Comme promis



Avec une copine au hasard d'un parking