bonjour a tous ,
mon voyant orange ¨anomalie moteur ¨ est allume en fixe !!
sur le bouquin MAZDA au para 5.27 le voyant est schematise par un bloc moteur,
il s agit d une anomalie du systeme electrique moteur, ou anti pollution,
avez vous deja eu ce voyant allume ?
et comment avez vous regle le probleme ?
merci pour vos reponses,
cordt
pierre

commence par les bases => vérifier tout tes niveaux.

tous les niveaux sont OK
reservoir carburant a moitie,
et bouchon d essence bien ferme
je pense plutot a un souci electrique , mais lequel et ou ?

Il faut lire le code défaut (avec un lecteur OBD).

Sur NBFL, c'est souvent la sonde lambda qui est défectueuse.

Déjà eu à cause des sondes lamba (pour + d'info il faut un interface odb, à moins de 10€ sur ebay, ou quelqu'un de ton entourage qui en possède un l'interface est + ou - universel).

OK les gars, merci pour le tuyau !! je vous tiens informe de la suite ...
par cotre , pouvez vous me dire ou exactement se trouve cette sonde et a quoi elle sert ??
je vais voir sur Ebay si je trouve un testeur ODB ;
merci encore
cordt
pierre

Elle sert à corriger la richesse lorsque tu n'es pas plein gaz. Elle est sur le collecteur d'échappement. Mais bon tu aurais des symptômes genre ratés à l'accélération.

C'est peut être aussi la vanne EGR. Bref sans lecteur OBD difficile à dire.

J'ai eu cela sur ma NB FL, c'était la sonde lambda. Par contre, comme je passais sans pb le contrôle technique (anti pollution ok) et que je n'avais ni ratées ni perte de puissance j'ai roulé 1 an et 25000 km ainsi. Ensuite j'ai fini par faire changer cette sonde, d'ailleurs peu accessible car mal placée sur le catalyseur sous la voiture.

Je l'ai aussi eu sur une NC, et là c'était la vanne EGR (changement effectué par le vendeur lors de mon achat).

Il faut vraiment lire le code défaut pour n'avoir à changer que la pièce défectueuse et il peut aussi y avoir d'autres causes que les deux précitées.

Comme le du Marc il faut lire le code défaut. Les problèmes les plus courant sont les câbles de bougie, bobines, sonde lambda, sur le 1l8 il y a une sonde avant le catalyseur et une après.

bon, je crois que le plus rationnel c est de se procurer une interface OBD2,
pour ne changer que la piece defectueuse,
merci pour votre aide, je vous tiens informe de la suite , !
cordt
pierre

Dans mon cas, c'était seulement le chauffage de la sonde lambda qui était défectueux, donc normal de ne pas sentir de différence à la conduite


C'est aussi le cas sur les NBFL 1l6

Idem que M@c sur mon ex nbfl 1,6l, chauffage de la sonde lambda avant le cat.

J'ai eu le même problème sur ma NBFL 1,6. Un OBD2 peut t'aider à confirmer cet allumage du voyant moteur qui chez moi provenait de la sonde lambda. changée pour 150 roros et un peu chiante à démonter because accessibilité réduite.

bon, j ai repere deux interfaces OBD2,

https://www.amazon.fr/dp/B01IHHLXOO?psc=1
https://www.amazon.fr/INTERFACE-DIAGNOS ... B00B47E4IC

laquelle vous semble la mieux pour detecter et lire les codes erreur ?
en toute objectivite , sans parler prix , bien sur;
par contre pour dechiffrer les codes , je me tournerais vers vous !!!
cordt
pierre

J'ai le U480, il fonctionne très bien.