J'ai vu Les fédéral 595 rs-r à vil prix dans cette monte... Mais indice 83w...

J'ai enfin trouvé mes rpf1 Mais 17x7,5 ET38...



Faut pas rêver? Ou je peux Les rentrer dans les ailes sans modifier?

Je suis à -3cm...

Je Les veux Je Les veux je les veux...

Ça devrait passer en étant à -3cm, sinon un poil de carrossage suffira à régler le problème.
Pas besoin de faire d'autres modifs

J'ai demandé le poids des JR-7 (réplique rpf1) auprès de Japan racing en 17x7,5 Et42. 8,5kg soit plus d'un kilo de différence avec Les rpf1.

Ah bah ca, les JR c'est fait pour glisser, pas pour tracer
ahah

zéro modif a entrevoir, comme dit en MP, monte ça vite qu'on voit le résultat !

Je ne remplace mes jantes que par du léger...

en 17x7.5 ET38 c'est pas tout à fait des RPF1 donc...mais y'a de l'idée

Non Les autres étaient des oz Enkei racing f1. D'origine sur lancer evo 5.

Presque Le look des rpf1. Mais plus de 10kg...

MooOOOoossieur sait ce qu'il veut

Pour résumer la taille de jante idéal pour une NC c'est 7.5x17 ET35 c'est bien ça ? au raz des ailes sans avoir à tirer dessus ?

Niveau taille de pneu, je suis désolé mais je ne trouve plus la monte légale en 17"... pouvez-vous me dire ?

Merci

Pour la taille de jante idéal, ça dépend de ton rabaissement et de ton carrossage aussi.
Du 8x17 ET38 ou 45 peut le faire sans toucher aux ailes par exemple.

Pour les pneus, si d'origine en 17", c'est 205/45R17.
Correspondance possible en 235/40R17.

Et si la monte d'origine est en 16", alors les correspondances en 17" sont 205/45 et 215/40.

En 8x17 offset +38 tu vas ressortir de 30 mm vers l'ext uniquement il faudra modifier c'est certain au moins pour l'avant.
En 8x17 offset +45 a vérifier pour une jante monobloc ... tu vas ressortir de 22.7 vers l'ext et 2.7 vers l'Int ... la 8x18 +45 taille 35 passe alors pkoi pas avec une taille 40
les 235/40/17 c'est la bonne taille pour une 8.

Je suis en 8 pouce mais j'ai adapté mes talons int d'un 1/2 pouce... en talons ext je suis resté en configuration 7.5 - +35 ce qui veut dire pour moi 26mm vers l'ext et le reste vers l'int
je suis a ras sans aucunes modifications.

Pour un équilibre sain de ta voiture ... être a ras des ailes ... sans modifications du carrossage ... légal coté contrôle technique.
Reste en 7.5 +35 max et en taille d'origine 205/45/17
Bonne route

D'origine j'ai dû 17" donc je peux faire la correspondance en 225 pour les pneus, ça me convient nickel.
Après mon frangin à des Enkei en 18x8 et 45 sur la sienne et ça passe nickel. Du coup je pense qu'en 17x8 et 45 ça devrait passer, c'est logique.

Si quelqu'un a cette taille là pour me confirmer ça serait parfait.

Merci les gars !

[url]pneus en 235 pardon[/url]

Dans les dimensions ci-dessus tu es dans les limites de la "touchette" donc vraiment a ras.
Si ton "frangin" est en 8x18 +45 il devrait être en 225/35
Dans le cas d'une 8x17 +45 tu devras passer en 235/40 ce qui n'est vraiment pas pareil.
Quand tu vas sur un tableau de concordance.
205/45/17 est comparer 225/40 et 235/40/17.
Je n'ai pas souvenance qu'un 225/40/17 existe chez les fabricants.

Je dirais la jante passe mais pas le pneu.
encore une fois ... configuration SANS MODIF "ailes / carrossage"

Maintenant tu peux jouer de la disqueuse et modifier ta géo a gogo... niqué tes pneus rapidement, modifier le comportement de ta caisse dans le mauvais sens, te faire contrôler, ect ... ce n'est pas ma "came" là je ne peux pas t'aider.
Bonne route