Bon ben mille mercis encore, hein ?

@Thinkman : où en es-tu de ton installation de ressorts courts ?
Je suis en train de l'envisager très sérieusement, ton expérience m'aiderait

Bonjour !

Fait depuis trois semaines. J'en ai profité pour m'organiser un voyage vers l'Alsace et retour.

C'est vraiment très bien : outre l'aspect esthétique (la voiture "perd" aussitôt 3 bons centimètres de hauteur), la conduite gagne beaucoup en précision.

Bref, moi qui envisageais de m'acheter une ND RF, je crois que je vais attendre un peu !

Si tu veux des impressions plus complètes et détaillées, n'hésite pas à me les demander.

Tu les as fait monter par Eurofac ou un autre ?
Combien de temps ça a pris ? (et surtout combien d'€? ...) (Je ne pense pas les monter moi-même car je n'ai pas les outils ni la place malheureusement)

Oui, chez Eurofac.

Travail très bien fait. Il faut compter cinq heures - avec la pause déjeuner, cela t'emmène à 16h00...

J'en ai eu pour 1000 €uros, pièces et main d'oeuvre. J'aurais pu commander les amortisseurs et les ressorts ailleurs moins chers, mais bon, j'ai été bien accueilli et bien conseillé, et le travail a été bien fait...

Donc tu as mis amortisseurs+ressorts courts ?
Quels modèles d'amortisseurs ? de ressorts courts ?

Amortisseurs Bilstein B8 et ressorts courts Eibach 30 mm de mémoire.

Ok merci de ton retour !

Tiens-moi au courant.

Je participerais bien à une (première) sortie MX5 : s'il y en a une en prévision, je suis preneur.

J'ai contacté Eurofac pour un rdv du coup (493€ fourniture et pose des ressorts courts + géométrie)

Ils me recontactent demain pour fixer la date et un à-compte par CB au téléphone (c'est normal l'à-compte ?)

Oui, j'avais versé un acompte.

Tu ne changes que les ressorts ?

Oui seulement les ressorts, ma voiture n'a que 50000km, donc je changerai les amortisseurs dans 10 ans à cette allure

Jojo
Moi j'y vais le 3 mars chez Eurofac pour remplacer mes amorto 87000 km
par des B6 avec ressort d'origine
Il sont sérieux il faut demander Mr Nino le chef d'atelier

Je confirme ma 2L performance est en amortisseur eibach -3,+ Barre AV supérieure change,+ Barre de renfort inférieure arrière LR + Barre de renfort (croissillon) chassis. Résultat un vrai kart sur sol sec, par contre sur sol mouillé très jouer

C'est bien tentant comme modif, en plus j'habite à quelques minutes de chez Eurofac.
Bon, la voiture est en Bretagne, ça me donnera l'occasion de faire un aller-retour...

Pour ceux qui ont fait monter les ressorts courts, ça donne quoi au niveau confort, c'est plus dur qu'avant ou équivalent ? (perso je m'en fous un peu, mais ma passagère peut-être pas...).