Advanti de mémoire !

Oui ce sont des Advanti Storm S1.

Pour passer d'une page a l'autre il suffit juste de presser un bouton sur le mano.
C'est un menue defilant,
Par exemple dans mon cas.
AFR, AFR Health, AFR RESPONSE, VOLT, BOOST, TEMP 1, TEMP2, AFR...........
Si une alarme se declenche le mano clignote comme une guirlande de Noel et affiche le parametre hors tolérance.
Les alarme sont a programmer sur le module de ton choix, j'ai ici parametré les température a 90 et 85°C pour l'huile et le LDR.
Il faudra les rerégler mais deja je pourrais verifier la fiabilité des alarme et de la mesure des sondes.

Pour le reste des modules on verra plus tard pour le moment il faut encore bosser la carto.

Normalement non pas besoin de roller Fender sur les NB, il faut en revanche regler le carrossage a -2.5 mini d'apres le retour de Goodwood racing.

J'ai du plx sur ma Ford avec afr egt et module pour dialoguer avec le calculo et un mano avec écran lcd pour tout afficher c'est pas mal

Sur le même principe, je suis assez fan de l'affichage dans le lien ci-dessous. Assez Old school, il y avait le même genre d'écran dans les supercars exotiques des années 80/90
Je verrai bien ça dans ma blanche
http://zada-tech.com/products/multi-gau ... ulti-gauge

Mais c'est pas la priorité...

Oui je connais j'avais un peu le même genre dans la Rx. Le problème est la visibilité qui est vraiment mauvaise. Il y a beaucoup d'informations et uniquement avec des valeurs numériques. C'est super quand on a que ça a regarder mais quand on roule en col ou sur piste il faut pouvoir lire et détecter une valeur hors plage rapidement. Donc encore une fois le Plx fait très bien sont job avec le mix valeur numérique et bargraphe à les vert-orange-rouge

Finalement, comment cela se passe t-il pour tes jantes ?
Ils renvoient les 2 manquantes et que dois-tu faire des 2 autres ?

d'ici 2018, le matin, ils devraient livrer 3 paires de jantes en 8"

pour le petit écran, les backlight et version Oled permettent une meilleure visibilité, mais ça reste moins intuitif que les mano en visu directe, à l'image de certains cockpits d'avion ou centrales nucléaires

savant mélange de ces deux technologies de pointe :

les 6ul en 15x9 passent sans tirer les ailes, celles ci devraient passer aussi.
impatient de voir le resultat, mais vus comme elles ont l'air de fort ressortir.
c'est la taille de jante qui m'intéresse aussi, mais du coup je ne sais pas si je prend du 8 ou du 9 de large.

Il ya pas que la largeur qui compte, il faut aussi composé avec l'ET, les Storm S1 sont en 25, donc avec du 9 de large ca passe plus sans touché les rebord d'ailes au minimum.

La preuve en image.


J'ai failli en mettre plein le cric a ce moment la...


Comme il n'y a qu'une jante équipé du pneu j'ai verifie l'espacement en levant le coté opposé, donc roue avant gauche ecrasé en levant l'arriere droit et inversement.
Ca touche nul par visiblement, je suis bien content.
Elle va etre magnifique avec ses nouvelles rouelettes

je parle de la 6UL parce qu'elle est en ET36.
sur la site good win j'ai vus que les advanti storm S1 sont en ET25 pour du 8" de large et en ET35 pour du 9".

Autant pour moi. Donc oui ça doit passer limite mais je pense que a cause des pneus il faudra de toute façon replier les bords d'ailes et j'ai pas écrit bordel qui n'a rien à voir.

Elles sont vraiment très belle ces jantes!
Et le (les) manoir tu les as pris ou?
M

Manoir????....désolé je l'ai pas là...

"Manos" je pense

Jolie prépa !