Salut à tous,

On en parle partiellement dans quelques topics, mais ça serait pas mal de tout rassembler dans un topic unique qui pourrait devenir référence par la suite.

On est pas mal, notamment sur NC(FL) à virer le collecteur d'origine (avec cata) pour un inox sans cata. Et on se retrouve bien entendu avec le voyant moteur allumé pour de mauvaises infos sur la 2ème sonde Lambda.
J'ai essayé la solution du cellfix ebay à 12€ : NOK, le voyant revient après 50km
Idem pour la solution cellfix "de meilleure qualité" à 40€.

Rappel : un cellfix est un petit élément permettant d'éloigner la sonde du collecteur pour faire diminuer la quantité de gaz et faire croire qu'il y a bien un cata. Il faut bien entendu un emplacement adequat sur le collecteur inox, ce qui est le cas du mien.
exemple (les 2 modèles) :



Et voici les codes défauts que j'ai et qui reviennent sans cesses (parfois, pas le P2096) :




Et voici les questions :

1 - Un pro de la mécanique est il capable de dire s'il faut approcher ou éloigner la sonde pour espérer que la tricherie fonctionne ? Ou boucher d'avantage le cellfix.

2 - En passant par une reprog... pas le même prix. Plusieurs choses :
- Faire juste virer définitivement le voyant : possible ou pas possible ? Et même si possible, le moteur tourne t il dans de bonnes conditions ?
- Faire virer le voyant et adapter l'injection au nouveau collecteur décata qui libère le moulin : y a des mecs qui savent faire ça sur une MX ? (et pour que prix ??)


Merci à vous si vous pouvez apporter vos connaissances là dessus. Et d'ailleurs si certains ont réussi à régler ce problème, qu'ils fassent partager leur solution

up !

Désolé, c'est vrai que ce sujet est éparpillé sur plusieurs topics

En résumé : moi j'arrive à rien avec mes cellfix, ça va se finir en rallonge derrière le cata de l'inter.