Plutot dans la discussion (la conversation est trop longue pour que je retrouve la citation), quelqu un s'est posé la question "est c que ce problème de capote qui touche les garnitures d'arceaux sera corrigé sur ligne"?

La réponse est NON!!!

J ai une toute nouvelle ND 2017 et... ca touche

Etrange!
Mais tu ne peux pas répondre avec UNE voiture.

Sur ma ND fabriquée en 08/2016, cela ne touche pas du tout et de nombreux possesseurs ici ont confirmé que cela ne touchait pas.

Je serais quand même bien étonné - connaissant les constructeurs japonais - que ce petit soucis soit "revenu" ou "resté"...

Vérifie avec le No de série ou les infos concessionnaire qu'il ne s'agisse pas d'un stock ancien remis en circulation pour X raison...

Ou sinon, défaut ponctuel, erreur de montage, mauvais serrage, une pièce déplacée après montage usine?

Compare ton VIN avec celui d'un autre pour voir

Curieux cette histoire.

La mienne est de septembre 2015 (une des premiers livraison francaise) et bien ca ne touche pas (mais c'est proche).
Si tu appuies sur le toit , une fois qu'il est replié , ca l'ecarte bien des arceaux.

Je récupère mon Mx Nd le 29 mars, j'ai pu la voir car elle est arrivée en concession. La capote touche les arceaux, le commercial ma confirmé qu'il y a un réglage à effectuer en attelier. Sortie des chaînes d'assemblage les capotes touchent souvent les arceaux, je trouve aberrant de ne pas faire cette mise au point en usine.

J'utilise un produit de chez Mercedes, ça se présente sous forme de mousse (comme de la mousse à raser ... mais pour siège ). Sinon j'ai acheté un autre produit liquide mais je ne l'ai pas encore utilisé pour voir s'il est aussi efficace.

Les produits BMW pour le cuir sont top, ils faisaient beaucoup de bien à ma NC. Y'a un nettoyant et un lait nourrissant anti IV.

La mienne est sortie d'usine en Octobre 2016, c'est sûr j'ai le correctif, mais la capote touche aussi si je l'ouvre de l’intérieur, ou sans précaution de l’extérieur. Donc je fais très très attention, çà n'arrive jamais.
Quand je l'ouvre, c'est debout et j'appuis sur l'arrière de la plaque.
Et la, j'ai un écart suffisant (Je vais mesurer).
Depuis l’intérieur, je ne m'y risque même pas.
Je dois la montrer au chef d’atelier, mais pour l'instant je finalise son garage.
Si il y a un réglage a effectuer, çà m'interresse d'en savoir plus pour lui communiquer.

Ben moi je l'ouvre et la ferme rapidement aussi bien de l'intérieur que de l'extérieur - en roulant ou à l'arrêt - sans appuyer spécialement nulle part ni rien. Mais comme je roule 99% du temps décapoté, elle a peut-être pris rapidement le bon pli...?

Olivier, on a compris que sur la tienne ça ne touche pas inutile de le répéter à chaque pages de ce topic. Tu peux par contre en ouvrir un intitulé "Pas de soucis sur la ND"


Moi aussi, ça m'intéresse fortement. Mon concessionnaire fait le mort sur ce sujet, il se contente de me dire que si un rappel sort je serai contacté ...

Sinon pour le reglage, il y a bien eu une note de Mazda qui preconisait le montage de sortes de rondelles pour ecarter la capote des arceaux. A Nice le chef d'atelier etait au courant.
Et certains ici ont beneficié de cette operation il me semble.

Oui, nous avons déjà parlé de cette note mais elle semble avoir été retiré pour des raisons de sécurité

Heh les mecs, si vous n'avez pas 2 mains gauche la manip qui permet de régler soit même le pb est faite en 2 à 3 heures
Normalement c'est à Mazda de régler le pb Mais vu le côté aléatoire de la chose il est plus efficace d'agir soit même
Voilà 1 an que j'ai fait la manip et ce pb d'arceaux qui touchent la capote est du passé pour moi

Sur la mienne, la capote ne touche pas du tout !

Etant donné les horribles "hors sujets" que vous vous permettez ici, sur un sujet pourtant crucial pour ceux qui hésiteraient à acquérir une MX)5 ND, je te trouve gonflé de me dire ça!

Il me semble que le correctif concernant la capote devait normalement être appliqué depuis fin mai 2016 à l'usine (à partir du châssis 116699).

Du coup, pas certain que le concessionnaire puisse apporter des modifications sur ces modèles (puisque normalement déjà modifiées à l'usine)

Si je comprends bien, la capote touche les arceaux si on ne la pousse pas vers l'arrière au décapotage ?
Manœuvre qu'il est peut-être possible de faire de l'intérieur si on est relativement souple ?

Ne faut il pas que la capote se tasse un peu, que les plis se fassent correctement ?
Ne peut on pas espérer une amélioration avec quelques décapotages / recapotages ?