Moi je trouve justement qu'ils éclairent un bas chez moi

Je jetterais un oeil à ces vis à l'occasion.

Of course, elle était bien sûr toujours sur 0 jusqu'à ce weekend où, pour compenser un peu jusqu'à l'intervention, je l'ai mise à 2

J'en profite de remonter le sujet car depuis le contrôle technique on me dit qu'il faut que je fasse un réglage plus précis de mes croisements. Sachant que je n'ai pas spécialement envie d'engraisser un garage avec cette dépense.

Quelqu'un connait la manip avec nos mx-5 ? Faut-il une mire spéciale ou on peut utiliser la technique du "à telle distance du mur, le haut du faisceau doit être à telle hauteur" ?

Merci beaucoup

Depuis un an, je vois qu'il n'y a pas eu de réponses !
Moi je ne voies RIEN en code, comme si ils étaient éteints !
En plus, je voudrais savoir si la NC est pré-cablée pour les anti-brouillards avant d'enlever la protection de dessous. Et quels modèles seraient adaptables dessus. J'avais lu quelque part que des AB de Picasso étaient ok il me semble. Je voudrais des modèles qui viennent à fleur du pare-chocs, pour avoir une meilleure fluidité d'air...
Si quelqu'un a une idée...

Pour installer des AB tout est précâblé dans le parechoc ; il suffit simplement d'installer un kit de ce genre : ICI ; tout est plug&play !

J'avais cette impression avec mon daily concernant le faible éclairage ; je suis passé à des H7 Philips extra-lumineuse +130% (c'est ce qui est marqué sur la boite) et c'est un peu mieux que les ampoules classiques.

Merci du tuyau. Pour les hauteurs je pense que cà doit étre juste vu qu'elle était passée au CT quand je l'ai achetée.

La MX-5 en halogène éclaire très mal, c'est un fait

Comme le dit jojo, les philips Xtreme vision H7 améliorent un peu ce point, ou bien installer un kit HID (xénon) seconde monte, quand ils sont de bonne qualité (et avec une couleur raisonnable de 5000k max), ca permet d'améliorer grandement notre éclairage avec les lenticulaires tout en ne faisant pas "tuning".

Par contre il faut être ami avec son contrôleur du CT

Pourquoi tant de haine ? Moi je ne trouve pas qu'elle éclaire mal, et je n'ai pas de xénon pourtant !

Quant au réglage, si vous allez chez un contrôleur qui fait bien son boulot, il vous les règles nickel. Le mien les contrôle et fait le réglage sur presque toutes les voitures qu'il voit (comme pour la pression des pneus qui bouge aussi)

A+ Gilles, feux en ordre.

Aucune haine, c'est une plainte récurrente chez les miateux NC en halogènes, autant ici qu'autour de moi, que moi même d'ailleurs. Il faut bien lui trouver quelques petits défaut à cette voiture parfaite quand même

Je parlai de "haine" humoristiquement bien sûr, pour dire que je ne le trouve pas si mauvais que ça ! Quand on a vu ce que donnait les Allemandes d'il y a quelques années, on a vu largement pire.

A+ Gilles, qui roule aussi de nuit.

Je sais que c'était de l'humeur, je commence à le connaitre le Gillou !

Mais justement, nous ne sommes pas il y a quelques années

Et encore, tu ne sais pas tout !



Ben oui, mais ta vue a baissée d'autant !
Je pense qu'elle n'est pas parmi les meilleurs, ok, mais pas dans les pires non plus ! Je la mettrais dans la bonne moyenne moi.

A+ Gilles, qui ne peut pas tester, il fait grand beau dans le nord de la région Centre.

Je trouve pas qu'elle éclaire si mal ma MX, je vais passer en Xtra-machin juste pour la couleur blanc froid je pense, pour faire plus moderne.

Oublie la couleur blanche, les Xtrem vision sont "jaunes". Il existe bien les philips White Vision pour une couleur un peu plus froide vers les 4000k (bien que toujours loin des LED/Xenon) mais au prix d'une puissance inférieure aux Xtrem Vision.