Y a quoi comme infos si sensibles sur cette vignette ?

Ca tombe bien la vignette ne dépend pas des émissions de CO2 justement (mais de la norme EURO XX (qui tient compte des "vrais" polluants) et/ou de l'année de MEC)

Une NCFL 2.0 de 2010 aura la 2 alors qu'une 2011 aura la 1, moteur identique

Voila la mienne :




Et vous çà vous fait rigoler les escroqueries de ce gouvernement ?

Achetez une jaguar de plus de 4 litres antérieure à 1987 et vous aurez le droit de rouler sans poluer !!!

Je cherchais justement un truc comme ça il y a quelques temps et puis je me suis dit que ça ne ferait pas forcément rire la police, je suis plutôt dans l'esprit de Mike à éviter de me faire repérer pour une connerie qui les fera regarder de plus près ma voiture...

Le gouvernement précédent a mis en place les radars automatiques et les précédents ont tous, depuis 40 ans, mis en place des mesures d'escroquerie de l'automobiliste. Rien de nouveau sous le soleil. Cette escroquerie coûte moins de 5€ aux personnes concernées, on a connu pire

Sinon, j'aime bien la vignette, on peut l'acheter où ?

NB fl 1,6 de 2002: vignette 3

Il n'y a pas que les x €uros de la vignette !

Pour acheter une 6cv neuve, on me demande de payer une carte grise de plus de 2700 € en plus du prix de la voiture. Moralité, acheter une ancienne de plus de 30 ans (de préférence en diesel), çà va me coûter moins cher et je vais me faire très plaisir à regarder la belle fumée noire dans mon rétro.

D'ici quelques temps, les émissions Turbo, TF1, M6, etc... vous montreront vos MX-5 comme elles vous montrent les Chirons, Jaguar, Super-Cars et Cie. Vous pourrez les regarder mais plus rouler avec.

Pour la vignette, elle ne s'achète pas : on l'édite avec sa petite imprimante, on la découpe et on la colle sur sa custode !

Je n'ai pas vocation à défendre un gouvernement plus qu'un autre, mais les bonus-malus soit-disant "écolo" que tu payes avec ta CG n'ont pas été mis en place par le gouvernement actuel
Par contre, depuis qu'on sait que les constructeurs trichent sur les émissions polluantes de leurs véhicules, on aurait surement dut supprimer ces "aides", qui, de plus, peuvent se contredire avec les fameuses vignettes dont il est question ici

Effectivement, ce n'est pas nouveau... Il faut dire que c'est facile, l'automobiliste est une espèce qui grogne mais ne mord pas... Avec un peu de culpabilisation par là dessus (assassins et pollueurs), il est facile et fructueux de le tondre.

Je ne suis pas contre limitations de vitesse, réduction de la pollution et contrôle technique, mais bien souvent, ça tourne au racket (radars jackpot, vignette critair inadaptée, CT de plus en plus contraignant alors que circulent des poubelles qui sont bien passé à travers)...

Aujourd'hui, certains font à peu près n'importe quoi sur la route, plus personne n'est là pour contrôler, il n'y a que la sacro-sainte vitesse qui compte....

Ça va mieux, j'ai craché ma bile !

Est on certain que tout est 100% identique? Carto? Rapports de boite et/ou de pont?

De ce que j'ai compris en fouillant un peu, la norme EURO5 a été obligatoire pour les nouvelles homologations à compter de sept 2009 et toutes les immatriculations à partir de janvier 2011.
Donc soit mazda n'a fait aucune modif car la voiture passait la norme EURO5 (et dans ce cas je ne sais pas quand/comment se fait la bascule de EURO4 à EURO5 sur la CG) soit il y a effectivement eu des modifs

Donc si quelqu'un avec une NC 2,0 de (fin) 2010 peut regarder si la carte grise mentionne EURO4 ou EURO5?

Idem pour les NC 2,0 2005 vs 2006. Je viens de regarder sur ma CG (MeC 04/2006) et il y a bien EURO4. Il faudrait voir ce qu'il y a sur une CG de fin 2005 (Fat?)

un petit tableau récapitulatif



pas des masses de changements concernant les véhicules carburants au SP, mais des nouveautés administratives, très certainement

Je vais choisir une blanche, comme la couleur de ma mx5.

Une NCFL qui est en norme Euro 5 le porte dans son VIN.
viewtopic.php?f=7&t=13194&start=24

Effectivement cette nouvelle vignette conduit à certaines absurdités:

Le cayenne V6 d'un collègue de boulot est en crit'air 2 et cependant il paye la taxe CO2 annuelle de 160€