bon, j'ai pas de compression...
je pensais avoir décalé la distri, c'est pas ça.
par contre, j'ai repris mes jeux, j'ai 3 soupapes avec un jeux limite en dessous de 0.05mm.
est ce que ça peut faire que je n'aies pas de compression?
avant que je ne déculasse il y a une semaine j'avais 11-0-11-13.
aujourd'hui j'ai 6-4-4-10...
la culasse a été planée, mise sous pression et l'étanchéité des soupapes a été controlé.
du coup je sèche...encore...

Les poulies avaient été démonté des AAC, vous n'avez pas interverti les AAC?

Tu as une photo de la position des AAC quand tu es au PMH sur le cylindre 1?

Tu es certain que tu n'as pas monté 2 AAC d'échappement ou admi dans tous tes mix de culasse?

2 AAC admi ou echap? dur de se planter: ils n'ont pas les mêmes longueurs...

Sur celle de kiki:

Justement c'est un bloc mazdaspeed donc une base bp4w? J'avais un doute sur la longueur des aac d'un bp4w.

Par contre la poulie peut avoir 3 positions sur l'aac ils ont pu se planter à ce niveau.

Je n'ai pas démonté les poulies, j'ai enlevé les AAC complets.
Par contre je n'ai pas de photo.

Et tu as une photo de la position des repères poulies au pmh?

comme sur une atmo, les repères sont les memes.

Je pense que Romano veut voir les tiens à l'heure actuelle...

oui mais c'est comme ça que je les ai calé.
je ne sais pas quand je retourne bosser dessus du coup.
elle va encore finir un plateau, direction le garage

Prends une photo de la position des cames du cylindre 1 au pmh

Sauf que...
Sauf que...

Balance une photo de tes poulies lors du pmh.
Tant qu'à faire: fais aussi une photo des cames lors de cette même position.
C'est dommage que l'on ne soit pas plus proche.

ça je ne te fais pas dire!
je ferai une photo dès que je peux.

Règle 1 en méca : on repéré tout avant de démonter et photos, ce qui peut sembler simple et acquis ne l'est pas tjr

les repères sont fait sur les poulies et la tôle derriere, je les ai repassé en blanc.
j'ai bien aligné tout mes repères.
les AAC du premier cylindre sont a l'horizontal lorsqu'il est au point mort haut.
ceux d'admission pointent vers la gauche, ceux d'échappement vers la droite.

au cas ou il y aurait bien un probleme sur la culasse que je viens de monter je vais changer
la soupape plié sur l'autre culasse et rôder toutes les autres.
si je n'arrive pas a trouver le probleme, je rechangerai de culasse, je sais qu'avec l'ancienne elle démarrait.
y a plus qu'a...