C'est aussi pour cela que je vais fixer ça sur le windscreen.

Merci pour vos réponses.
Finalement, vues les performances et la maîtrise de mon héritier sur les premiers kilomètres de conduite accompagnée au volant d'une citadine, je vais attendre un peu avant de lui confier un autre véhicule.

Je posterai une photo de mon montage d'un disque sur ma ND au cas où cela puisse donner des idées à qui en aurait besoin.

La nd est plus courte qu'une clio,est moins lourde qu'une 207,à un diamètre de braquage de fiesta et en plus c'est une propulsion comme la dernière twingo...
Si j’étais ton gamin je te ferais remarquer que la nd c'est une micro citadine donc idéale pour apprendre à conduire

Tu vois le truc, c’est qu'il conduisait seul sur chemin forestier un gros 4x4 (en courte quand même) à 11 ans.
Cet hiver avant de commencer l'auto-école, je lui ai fait faire quelques dizaines de kilomètres sur route et chemin (sans autre usager j'insiste, j'ai à ma disposition des routes communales en très bon état et vraiment désertes à certaines heures de la journée), sur tout ce que j'avais à ma disposition : Clio et Polo essence, break diesel, Pick-up et ND : jamais de souci.

Et à la fin de ses 20 heures de formation, c’est la catastrophe : il a failli nous tuer trois fois en trente kilomètres (sans rire !), du coup, on reprend les bases avec une voiture unique, docile et facile à conduire : une Polo essence.

Quand ça se sera arrangé un peu, on verra pour la ND.

Au bout de 3 tentatives de meurtres ça peut se comprendre

Y'a pas un topic "Votre avis sur les auto-écoles de votre région", comme celui sur les concessions ?

J'ai fait une conduite accompagnée aussi, en 1989. D'après mon père, j'étais dangereux également.
Qui a dit génétique, quand tu nous tiens ?

Refile l'apprenti à son grand-père, il appréciera la délicate attention

J'ai fait la CA aussi, je me souviens que le moniteur m'avait bien dit après mes 20h "ça va pour une CA mais ton permis, tu l'aurais pas aujourd'hui" et que les premiers jours sans double commande j'étais... dubitatif

Ancien conducteur accompagné aussi, après 30h d'auto-école, j'ai souvenir de bon nombre de petites conneries, de trucs extrêmes et de bonnes engueulades
Mais la conduite accompagné reste le meilleur moyen d'apprentissage, parce que ces choses là, il vaut justement mieux que ça arrive accompagné que seul

Je pense qu'il est communément admis que débuter avec un véhicule simple, sans trop de puissance, et avec un très bon système de freinage est la meilleur chose à faire, pour, à terme, évoluer vers de plus gros véhicules. Pendant cette période, mon véhicule le plus puissant a été la Xsara Picasso essence, 117cv sous le capot, si t'apprends à rouler la-dedans, t'apprends à te démerder avec tout types de véhicules lambda

Petite pensé à deux mimixiens, rencontrés en balade, qui ont fait leur conduite accompagné en Lotus

sur la NB, avec les fistons, on mettait le disque magnétique sur le capot arrière, vu que les autres voitures sont plus hautes, ça se voit très bien

Bon, je reviens vous montrer comment j'ai fait.

@LilittlePinguin : le coffre de la ND est en aluminium, comme le capot.

J'ai essayé de faire le plus discret possible. Le disque est magnétique, le support est recouvert de peinture qui contient de la ferrite.






J'ai essayé l'ensemble à mes allures habituelles, un (tout petit) peu plus élevées que celles de la conduite accompagnée : ça ira.

Plus qu'à envisager quelques variantes :


ou une version spéciale MX5France :

Sympa
Tu peux manœuvrer la capote avec le disque en place ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pas de souci de ce côté là.

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